摘要：对比分析了地铁车辆客室通风风道结构设计方案的特点。结合风道结构特点,运用数值模拟的方法,对影响风道通风性能的典型特征进行对比分析,通过优化风道主体结构、送风格栅等主要设计参数,最终确定了实现通风性能最优的优化方案。

摘要：针对某有源相控阵雷达天线中T/R组件散热条件差的问题,设计了一种通风风道结构,采用强迫风冷的散热方式,运用Floefd软件进行风道结构优化。仿真结果表明,采用T形风道的结构形式,可有效降低T/R组件的最高温度,同时使组件之间的温度一致性降到约3.4℃。仿真结果满足T/R组件最大允许工作温度和组件之间温度一致性的要求。

摘要：对于送风口处支护内力分析及断面形式等方面的研究,现行规范及学者研究得较少,现通过对通风风道在不同矢跨比的工况下支护结构受力状态及断面形式的分析研究,得出了通过在通风通道与主隧道的交界处采取如下措施可在保证支护结构安全的同时增大通风面积:(1)增加风道板厚度的同时在支护结构中增设钢拱架;(2)增设锚杆,利用锚杆的抗拔力约束支护结构变形。该成果为送风口处的支护结构设计及断面形式的选取提供了一定程度的参考价值。