摘要：介绍了主井提升机速度图的设计与提升机运行效率的关系,并针对矿山主井提升中出现的瓶颈问题,对提升机速度图进行分析,找出了速度图中影响提矿效率的节点所在。结合矿山实际,缩短主井提升机箕斗爬行距离及爬行时间,减少提升机单次提升时间,优化设计并校验提升机运行速度图,可大幅提高提升机运行效率。

摘要：本文针对立交线形设计,介绍利用匝道上的速度图,对匝道线形进行分析,提出立交合理的线形设计,以及满足汽车实际行驶加减速长度计算。

摘要：工矿装运设备多级变速器的布置方案及传动速度可有多种 ,本文分析了各种变速传动布置方案的优劣 。

摘要：通过提高提升速度和改变卸载方式以及调整提升速度图,从而减少提升循环时间,增大立井提升能力。以简单的改造方式,低廉的投资成本,实现了提升能力的最大化,对立井煤炭提升能力改造有一定的借鉴意义。

摘要：Classical transonic hodograph-based design methods are employed and revitalized using modern numerical tools to illustrate the design of a symmetrical accelerating-decelerating nozzle throat design. The concept of Elliptic Continuation is applied to solve transonic boundary value problems avoiding the inherently nonlinear nature of the basic equations and obtaining transonic flow examples using the Method of Characteristics in an inverse mode. Purpose of the present paper, besides describing a new special flow example, is to keep these classical methods alive for education of a new generation of creative engineers.

摘要：近年来,随着国民经济的发展,我国的客运索道事业得到较大的发展。但是,对往复式客索加减速度的确定及其运动和动力参数的计算至今仍无一套合理的、系统的设计方法。因此,探讨该加减速过程的合理设计具有十分现实的意义。

摘要：书记沟铁矿Ⅳ~#异常区主井提升系统的实际提升能力较设计有大幅降低,通过分析,发现主要是主井实际速度图未满足设计要求,致使加、减速度降低。通过与类似矿井提升速度比较,指出该矿也可通过调整加减速度,实现该矿设计提升能力。

摘要：本文系针对矿井提升系统而研究开发的计算机辅助设计系统。设计就实现方法、工具、处理模型,系统结构、数据结构,图形处理等作了较详细的论述,可资参考。

摘要：TKD-A型带低频电控设备的应用,为副井提升自动化开辟了一条新途径.众所周知,副井提升自动化的关键是在各种负载运行进入减速阶段时系统均能自动地给出不同的制动力矩,使减速度符合设计速度图要求.这就需要控制系统有一个负载测量装置.最近我们设计的一台3.5米绞车配TKD-A型带低频电控设备,就是利用减速阶段开始时的失控区对各种不同负载所造成的速度偏差(下放时超速或提升时欠速)作为负载测量信号,通过低频磁放大器的控制绕组进行比较,然后自动地在减速阶段给出所需的低频制动力矩,使各种负载运行的减速度均十分接近设计速度图的要求.通过各种运行方式的试车证明,系统已达到了设计要求.

摘要：设计矿井提升设备时,应根据主要资料:矿井深度、产量、工作时间。决定提升容器及选出绞车型号后,主要工作是选择适合的电动机的计算。计算的步骤是:预选电动机,决定速度图,最后根据速度图求出变化的实际驱动力(或力矩)所产生的电动机温升相同之平均驱动力,该平均驱动力称为等值力或有效力。根据有效力可以最后求出电动机之容量。在计算过程中,最关键的是预选电动机,因为它关系着所选择的电动机容量是否与最后算出者相符合,容量是否经济。这个问题决定于当预选电动机时。