摘要：研究利用测震台网数字化宽频带速度型记录仿真加速度时程,并通过提取其相位信息和拟合场地设计反应谱(目标谱)的方法来获得场地设计地震波的有关技术途径与应用实例,所提供的具体算式采用便于编程和利用快速傅氏变换(FFT)技术进行计算的离散化傅氏正逆变换的复数表达式。有关研究结果可拓宽现有地震观测资料的使用价值,减少地面运动模拟中人造地震波与原始地震记录存在的差异,并可使所合成的设计地震波满足给定的目标谱,且能较好地反映其非平稳性特征,因此在地震工程中具有实际的应用价值。

摘要：研究了利用区域数字地震台网CTS1-EDASC24速度型甚宽频带地震仪和FBS3-EDASC24速度型宽频带地震仪的速度记录仿真加速度时程的有关技术与应用问题,其中包括:仿真方法的选取,仪器性能和仿真参数的分析,仿真加速度时程与SLJ100-GDQJⅡ加速度型强震仪记录结果的比较,福建及邻近地区所选用地震的仿真加速度时程(1998-07-2008-07),仿真结果在合成场地设计地震波中的应用等方面,并提供了具体的应用算例。

摘要：英国南安普顿大学的研究人员研制出了速度为当前器件两倍的双极晶体管。该小组利用了标准的硅双极制造和氟植入技术，演示了跃迁频率（fT）为110GHz的晶体管，研究人员以前只是通过硅锗结构在硅器件中达到了这个频率。氟植入物几乎没有增加标准工艺的成本，抑制了晶体管基极中的硼扩散，由此带来了更窄的基极宽度。

摘要：在普通人的印象里，骑自行车并不是一项多么激烈的运动，而一家名为AeroVelo的加拿大创业公司最近却想要通过自己的新型自行车设计来打破目前133．8km／h的最快速度记录。AeroVelo的白行车设计叫作“Eta”，它结合了空气动力学和传动系统，与其说是自行车，其实更像是一艘飞船。

摘要：布加迪专注于打造顶级性能的起跑，并擅长创造速度记录，而每一次打破纪录的又是它自己。威航的继任者不久前问世，Chiron标志着布加迪一个新时代的开始。Chiron的造型很好传承了威航的精髓，并进一步强调了艺术和动感。招牌式的马蹄形进气格栅是典型的布加迪面孔，

摘要：美国国防部下属的研究机构已经资助‘豹型’机器人的设计，该机器人打破了陆地上的速度记录，并是一个更具人形的经过安全测试的军事作战装备。现在美国国防高级研究计划局（DARPA）正提供200万美元资助工程师设计和构建该机器人来执行一系列人类无法涉及的灾难响应的危险任务。

摘要：当漂浮在水面上时，这款2米长的碳纤维皮划艇同其他水上赛艇看起来并没有什么不同，但是当速度达到16公里／小时以上时，它的船体会在水下铝质翼片的作用下从水面上抬起一定高度，从而极大地减小阻力。这可能是有史以来速度最快的人力船，它的设计者是两名挪威人埃纳尔·拉姆森和皮特·瑞比，他们已经驾驶这艘皮划艇进行过测速。结果只比在1991年麻省理工学院创下34公里／小时速度记录的脚踏水翼艇略慢。

摘要：日本航天局不久前首次对外表示，他们计划近日对其新一代超音速客机进行关键性试飞活动，其中主角正是其最新研制中的“箭型”超音速飞机。据悉，此次新型超音速飞机试飞将在澳洲大陆内陆实验场进行，根据此前的理论设计，在这次至关重要的试验过程中，“箭型”飞机将有望飞出两倍音速的最新飞行速度记录。对此日本方面希望，这种新型超音速飞机有望替代已经停飞的“协和式”式飞机，成为新一代全球飞的最快的超音速客机。

摘要：ET-120被称为第一辆商业混合动力摩托车。它是为街道拥挤、预算有限的印度设计的，它不会创造任何速度记录（最高时速为65千米），但价格低于1000美元。电能储存在铅酸电池中，每升汽油能行驶120千米，而传统的轻便摩托车每升只能行驶25～75千米。

摘要：近日，由荷兰代尔夫特理工大学和阿姆斯特丹自由大学组成的研究小组希望在2013年底可以凭借该研究小组设计的veloX3躺式自行车打破目前133km／h的世界最快人力驱动车速度记录。在双方的携手合作下，