摘要：针对汽车车身控制信息的高实时性和车身CAN系统扩充的高灵活性等特殊要求,介绍用于实时系统分析的速率单调分析(RMA)方法,在原总线利用率、信息最坏响应时间等实时性指标基础上引入总线扩展灵活性因子进行车身CAN总线方案的寻优设计,并以典型汽车车身控制系统为例,对单信号方案和信号组合方案进行实时性和扩展灵活性对比分析,在线试验结果验证了理论分析数据的正确性。

摘要：高速磁浮列车控制对信号系统的响应时间提出了更高的要求,由于信号系统响应时间的提高会导致事件的处理时间缩短,致使一些事件无法被实时处理,而现有信号系统无法很好地解决此类问题。为在最不利的情况下所有事件都能被实时处理,文章提出了一种实时处理建模方法,其通过速率单调法分析一个周期内的负载能力,采用基于时钟驱动的任务调度算法来避免多事件同步触发对系统的影响。设计人员通过建模对信号系统进行实时性分析,并确定相关参数及性能指标,从而减少因事件分时处理不合理而出现的超时错误,避免将问题带入后期设计阶段。