摘要：本文首先对造船方法改进到造船模式转换作了简要的叙述。以壳舾涂一体化区域造船为特征的新的造船模式，对船舶设计提出了新要求．文中着重探讨新的造船模式下深化的生产设计与详细设计无论是在深度、广度，还是在设计程序之间的矛盾，最后笔者从造船模式转换的要求出发，从观念到方法上，对船舶设计模式应如何适应当今的生产需要提出了初略想法。

摘要：求文探讨在新的造船模式下，生产设计的深化与详细设计在深度、广度和设计程序之间的矛盾，并从造船模式转换的要求出发，从观念、手段等方面对船舶设计模式如何适应当今造船工程需要提出粗略想法。

摘要：本文介绍了以生产设计为特点的现代造船模式,提出了改进船舶设计的几点看法。

摘要：现代造船模式下,船舶舾装模块化设计技术可显著提高加工效果,本文在了解船舶舾装模块化基本特征后,基于Tribon系统,详细阐述了船舶舾装模块化设计的基本方案,如机舱区设计、集控室单元设计等,希望进一步加深相关人员对现代造船模式的认知。

摘要：本文在分析了传统造船模式的基础上，阐述了造船模式转换过程中需明确的问题，以及造船企业转换模式应重视的几个方面。

摘要：分析了转换造船模式的原因,探讨了转换造船模式的内涵,针对高等职业教育,提出了应如何应对转模,转变观念,搞好专业教学。

摘要：现代造船模式是缩短造船周期的重要手段。本文提出了现代造船模式的本质 :以科学的方法 ,在时间和空间上对企业各种生产要素实现最佳配置和优化 ;并简述了深化生产设计、改革体制、创新机制、推广新技术新工艺、加强信息化建设、领导重视等建立现代造船模式的六个重要环节。

摘要：通过对船舶进行模块化设计,将船体结构、晒装件以及设备等按照建造流程进行合理组合,使得模块集成度非常高,大大提升了船舶建造效率。文中对船舶模块化建造的基本概念进行了简要说明,同时对船舶集控室模块化设计及建造流程进行了介绍,并讨论了集控室模块化建造的应用优势,对后续集控室模块化建造的优化方向进行了探讨。

摘要：本文认为转换造船模式是船厂技术创新的主旋律,转换造模式需要进行体系技术创新,并提出了推行现代生产设计、实施托盘管理、建立团队组织、深化相关新技术的应用、加强职工培训等建议.