摘要：为提高道路交通安全统计生命价值( VOSL)评估的精确性和可靠性,提出基于四边界二分式条件价值法( CVM)的VOSL 评价模型,并进行实证研究获得VOSL 评估值。基于四边界二分式选择问卷格式设计CVM 调查问卷,利用多项Logit 模型基本原理构建四边界二分式VOSL 评价模型;以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,利用GAUSS 软件进行模型参数标定和显著性检验;最终获得VOSL 评估值,并进行VOSL 影响因素分析。结果表明:道路交通VOSL 评估值为231. 08 万元;四边界二分式CVM 调查问卷更能模拟市场定价过程,四边界二分式VOSL 评价模型具有更高的精确性;道路交通VOSL 与学历、家庭月收入显著正相关。

摘要：为提高道路交通安全统计生命价值(VOSL)评估的精确性和可靠性,比较研究单边界二分式和双边界二分式条件价值法(CVM)。采用单边界与双边界二分式2种格式设计调查问卷,利用2项Logit(BL)和多项Logit(MNL)模型构建VOSL评价模型。以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,根据调查数据进行模型参数标定和显著性检验,最终获得VOSL评估值,并分析其影响因素。结果表明:双边界二分式VOSL评价模型命中率更高,其支付意愿(WTP)估计的置信区间范围更小,具有更高的精确性;双边界二分式VOSL评估值为59.8万元,其评估结果更为合理;个人驾龄、学历和家庭月收入3大因素对道路交通安全VOSL影响显著。

摘要：为研究道路交通安全规划方案的设计,探讨国内外道路交通安全状况规划方案的研究现状。以台州市为例,在对台州市的交通安全特性统计分析的基础上,针对台州市道路交通安全现状,进行了安全趋势分析。从预测可以看出,随着台州市经济的持续增长、道路交通的快速发展,台州市的道路交通安全形势不容乐观,面临道路交通事故有可能继续上升的巨大压力。结合台州市区道路交通安全管理规划的目标,重点从完善道路基础设施及安全设施、建立交通安全管理的科技保障体系、构建台州市道路交通事故紧急救援系统3个方面提出近期道路交通安全管理规划方案,有效地提高台州市道路交通安全水平。

摘要：为了保证道路交通安全,设计开发适用的综合检测系统,通过系统对各项要素环境进行分析,在训练过程中考虑到驾驶员自身的实际情况,并解救车辆运行速度以及制动状态进行分析,对各个方面指标进行动态监测,通过现代各项技术为道路交通安全服务,在整体系统中考虑到现有的交通问题,针对要素进行改善,不断提升系统的整体水平,本次考虑检测性需求分析可行性方案供实践参考。

摘要：道路交通安全预测是评价未来道路交通安全行为特征量的可能特征量及其变化趋势。在一定理论指导下,以道路交通安全发展的历史和现状为出发点,通过对道路交通安全发展的详细定性分析和严格定量计算,调查研究数据和基于数据的统计数据,研究了解道路交通安全变化规律,预测未来道路交通安全形势。道路交通安全管理是交通安全管理的科学技术保障。为了建立安全保障体系和道路交通事故应急救援体系,计划重点完善道路基础设施和安全设施。为了有效提高道路交通安全,提出了短期道路交通安全管理方案。

摘要：以当前道路交通安全形势和突发矛盾为需求引导,综合考虑人、车、路、环境等多方面因素,结合已有交通数据设计并开发了道路交通安全综合决策支持系统,基本实现对重点路段、热点区域、潜在风险位置的针对性管控,为增强对道路交通事故的预防、预警、控制和应急救援能力,有效遏制群死群伤特大恶性交通事故,最大限度保障人民群众的生命财产提供科学的、强有力的辅助决策支持。

摘要：针对系统地开展道路交通安全研究和评价所面临的信息综合检测问题,分析了对人、车、路、环境四要素开展同步的综合信息检测的实际需求,综合比较和探讨了四要素现有的检测技术及其在综合检测系统中的适用性,提出了道路交通安全综合检测系统,并对其框架进行了设计和初步开发。实际应用表明,该系统能够满足交通安全信息的检测要求,为我国道路交通安全研究和评价的综合信息检测提供了可行方案。

摘要：道路交通安全评价是支撑我国道路建设稳步发展的重要技术之一,是道路交通安全研究的重要内容,是我国交通强国建设过程中重要的保障。通过对道路设计、建设和运营各个阶段进行交通安全评价,确定道路交通安全风险状况,进而采取针对性的防控措施,可有效保障道路的安全通行,防范化解交通安全风险,预防和减少道路交通事故的发生。本刊从本期开始,以道路交通安全评价为主题,陆续刊发二级加宽公路、城市快速路、枢纽型互通立交、高速公路事故多发路段等交通安全评价分析文章,以飨读者。

摘要：交通事故是小概率的随机事件,它的数据的离散性非常显著,内在规律难以找寻.同一地点不同时间的交通事故数据常常波动很大,有时起伏不定没有固定的趋势.同一时间不同地点的交通事故记录,往往存在着较大的差异性,表现出空间分布的不均匀性.为了实质性地提高安全工作的科学性与准确性,就必须发现这些数据干扰现象,剖析它们的成因与规律特点,并且有针对性地制定解决的方案,以便采用科学的技术路线,从原始的事故记录中提取出精确而有效的数据信息,辅助完成与交通安全相关的各项工作.

摘要：针对我国高速公路工程日益突显的安全问题,结合四川省桃园(川陕界)至巴中高速公路工程的实际情况,分别从停车视距、竖曲线、隧道进出口、横断面超高、长大下坡等5个方面进行安全性分析。研究提出高速公路工程道路交通安全评价程序:要以潮湿路面情况下计算出来的停车视距为标准进行安全评价,凸曲线路段和凹曲线路段都应满足竖曲线最小半径,隧道平曲率半径大于所允许的最小半径值并通过基于运行车速差的隧道进出口区域运行安全性的评价方法对隧道进出口进行安全预评价,超高安全评价要以一般圆曲线最小半径为标准,对于长大下坡的运行速度与设计速度差应满足评价标准,最后结合实际工程数据,运用该安全评价方法,证明了其实用价值,为其它高速公路工程道路交通安全评价提供参考。