摘要：随着经济的发展和道路交通环境的不断改善，以及能源、污染问题的日益突出，使得轿车的设计向着大扭矩、轻量化的方向发展，这在很大程度上恶化了轿车的振动特性，严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量研究和实验表明，发动机的振动噪声已构成车内振动噪声的主要成分，其特点是多振源、宽频带、形态复杂。

摘要：近年来,随着我国大容量公共交通设施(高速铁路、城际轨道、城市轨道交通等)的快速发展,以及新能源交通工具的大力推广,绿色交通有了长足的发展,但距离碳达峰、碳中和目标(以下简称“双碳”目标)仍有一定差距。当前我国城市交通在实现绿色发展路径上面临着哪些挑战?如何创建更加安全畅通的道路交通环境,提升出行体验感?近日,本刊采访了中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长助理伍速锋。

摘要：本文从天津市道路交通特征出发,依托天津市交通信号控制系统的多种控制方式,灵活利用各种交通信号控制系统的控制方式特点,探讨研究天津市城市交通信号整体控制战略,用以实现天津市城市中心区的交通信号控制战术,达到对整个城市交通有效控制的目的。通过合理科学地设计应用城市整体信号控制战略,提高城市交通信号控制水平,从交通信号控制系统角度提升城市路网的运行效率,改善城市道路交通环境。

摘要：经济发展和道路交通环境的不断改善。以及能源和污染问题的日益突出，使得轿车设计开始朝着大扭矩、轻量化方向发展。这在很大程度上恶化了轿车的振动特性。严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量理论研究和实验表明。发动机的振动噪声已成为车内振动噪声的主要成份，其特点是多振源、宽频带、形态复杂。特别是国产轿车大都采用平衡性较差的4缸发动机，发动机隔振问题尤为突出。