摘要：本文基于南宁市轨道交通3号线工程视角,分析轨道交通建设前的城市道路的主要症结,包括交叉口交通组织不畅、道路病害降低行车舒适感、机动车与非机动车行车矛盾、智能交通化水平低、道路照明功能不全、景观绿化风貌不佳等问题,提出结合轨道交通建设契机,就轨道交通沿线的城市道路症结提出对症下药的提升办法,优化轨道交通与沿线道路交通的协同方案,为加快城市发展,提高市民出行体验,营造和谐社会氛围打下夯实基础,为其他城市发展建设提供参考经验。

摘要：道路作为城市空间重要的载体参与整个城市的运作,随着城市空间形态的不断变化,道路功能需要进行提升和改造。在分析现代道路五大功能的基础上,研究城市空间不同的扩张形式和与其对应的道路体系,以期发挥道路的最优功能,并以上海市外环线为例,在不同空间演变下,分析外环线的功能变化,为后续的道路改造提供依据。

摘要：城市道路网络中,各等级道路之间衔接的合理与否直接关系到相关道路乃至整个道路网络期望功能的实现.本文以不同等级道路功能分析为基础,提出城市综合交通规划的道路网规划,以交通功能为主要目标的城市道路网络系统专项规划,以服务功能为主要目标的道路网络衔接规划的总体思路.结合以概率统计为基础的蒙特卡罗算法,分别计算交通功能和服务功能的系统可靠度,以作为不同阶段道路网络衔接的主要评价指标,并探讨道路网络衔接中的越级交叉问题.最后以郑州市某区域道路网络为例,验证了本文方法的可行性与适用性.

摘要：日本在道路进行规划设计时,充分考虑道路所在地区的情况,明确道路应该重视的功能。在确定道路构造时,设置道路的多功能交通体系。在保证汽车交通功能的基础上,也考虑儿童、老人等所有道路使用者的通行、进出和停留等交通功能,以及市区形成、防灾空间、环境空间和容纳空间等空间功能。

摘要：从规范角度详细对比了公路和城市道路设计中的主要指标差异,分析了公路兼顾城市道路设计中的重要设计指标参数选取,并结合工程实例进行了应用研究。

摘要：经济的快速发展,带来城市交通的变化,使得城市道路断面设计需要综合考虑各种因素。提出了城市道路横断面的规划、设计应与两侧规划用地性质、城市道路网、城市绿化、城市工程管线敷设相适应,同时考虑按照道路功能分析各种道路的特点。综合考虑规划设计出更加合理、科学的城市道路,改善我们的交通环境。

摘要：传统的道路断面形式随着经济的发展、交通状况的改变已经表现出越来越多的缺陷.针对一个新城的建设,吸纳国内外的先进理念,改变以往单纯考虑道路线型设计的方法,提出了城市道路断面设计应综合考虑机动车道、非机动车道、人行道、附属设施及其关系,该思路对城市道路横断面的规划、设计、建设和管理有重要的指导意义.

摘要：传统园林道路的功能有别于常规道路,其在师法自然、以人为本的'天人合一'哲理影响下,一反平直,宽畅、简便、捷达等常规道路设置的原则,追求曲折、起伏、迂回、幽深的道路设置变化,并在材质选择和路径的形象上精心构思,刻意经营,使园林道路的功能异化为导景、观景、品景、赏景的传媒中介.这种由道路设置的象征性带来的道路功能'异化',摧生了传统园林'物我两忘'的特有艺术境界.即实现了从启程至结束整个行进过程,似乎'忽略'了道路功能的习惯性经验,而'沉缅'于景观象征的意识流体验.所谓'奴役风月,左右游人',即是这种体验的形象、生动的写照.

摘要：一直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨"交警哪去了"。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为"交通基础设施"、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题,就涉及城市规划、城市建设等部门,而非公安交管部门一家所能解决。为此,本刊邀请交通工程专家、实验交通系统和交通设计理论的提出者、上海同济大学交通工程系、智能交通系统(ITS)研究中心主任、国家重点学科交通信息工程与控制、交通运输规划与管理学科带头人杨晓光教授详述交通设计的管理与控制技术方法,期望从事城市规划、城市设计和公安交管秩序、交通设施等专业的读者阅后有所收获。

摘要：一、引言随着城市化和机动化水平的提高,天津的城市交通问题日趋严重。虽然近年天津大力建设地铁及快速路系统,但随着城市扩张及经济增长速度加快,居民出行需求日益增加,地面道路交通状况依然严峻。纵观国内外交通系统较成熟的大都市区，地下道路作为新的道路规划、建设形式已经成为缓解城市交通问题的重要手段。在大规模进行城市建设阶段，做好地下道路空间规划，