摘要：基于道路功能对城市道路进行精细化分类,分析道路结构布局,研究保障功能的资源配置,可缓解交通拥堵,提高路网运行效率。首先阐述了道路分类的历程,明确了精细化是道路分类的趋势。然后依据某城市高德地图实时路况的交通出行数据,采用聚类分析方法,以《城市综合交通体系规划标准》(GB/T 51328-2018)为基础,研究不同类型主干路的等级级配。最后从交通规划设计阶段的交叉口间距、交叉口类型和横断面型式因素,交通管理控制阶段的信号灯控制和交通组织要素分别对不同功能主干路的资源配置进行研究,以保障道路实际运行功能和规划设计功能的吻合程度,保障道路等级级配功能的实现。

摘要：随着城市机动车数量的迅速增加,交通拥堵从一、二线城市逐渐蔓延至三、四线城市。在治理城市干路交通拥堵方面,三、四线城市与一、二线城市有着显著差别,大部分存在经济实力不强、公交服务水平不高、电动车、摩托车拥有量高等问题,短期内较难通过建设轨道交通或实施限行等措施来缓解交通拥堵。因此,一些三、四线城市通常采用传统方法,即单纯通过拓宽车道和建设立交等措施提高道路通行能力来缓解拥堵,这种做法往往投资较大,改善效果维持时间较短,忽视了对道路功能和从交通系统整体上考虑道路与两侧用地性质的协调,容易对城市造成不可逆的负面影响。因此,研究城市干道（特别是三、四线城市）交通拥堵治理就显得十分迫切,本文以广东省湛江市人民大道整体提升改造为例,从道路功能出发,提出城市干路整体改善的一套系统方法。

摘要：城市道路中的快速路和主干路构成了城市交通的主骨架,二者在功能特性及技术标准等方面有很大不同,选择合理的道路等级对道路功能的发挥有重要意义。以江津区西江大道为例,在比较快速路和主干路功能特征及设计标准的基础上,从道路交通流特性、沿线用地性质、主要服务对象三方面分析了影响道路等级选择的因素,最终确定了西江大道的道路等级,并对道路断面形式和沿线开口提出建议。

摘要：城市道路功能分级是为发挥机动化效率而设。从19世纪末开始，随着汽车的发展，为发挥其在城市交通中的机动性同时保障行人安全，城市道路功能分级体系逐步形成。进入20世纪，汽车在城市交通中的作用越来越大。道路功能分级也逐步完善，进入成熟汽车社会的发达国家基本都形成了围绕长距离跨区交通和短距离本地交通组织鲜明的两级道路系统，既发挥汽车机动化效率，又保护本地交通活动的完整。其中，干路及以上等级道路系统以组织长距离跨区机动交通为主，而集散道路、本地道路系统以组织短距离本地交通为主。

摘要：为适应新型城镇化的发展需求和缓解其带来的交通问题,以满足小城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标,分析了小城市道路网功能结构现状;探讨小城市道路功能结构的影响因素及划分因子;从宏观角度研究了小城市道路网等级功能结构,从微观层面优化了小城市道路网的断面设计参数。提出了小城市道路网功能结构优化体系,研究结果可对新型城镇化背景下的小城市道路网规划建设提供参考。

摘要：城市道路作为城市发展的纽带,是城市交通的主要载体,同时还具备景观、公共配套、防灾等功能。城市道路横断面设计是城市道路的各项功能在路段上的集成和体现。城市道路横断面布置应符合城市规划,满足道路使用者的需求,并且功能完善。基于此,首先对城市道路横断面设计的主要内容进行研究,其次结合道路使用者对城市道路的功能需求、现行规范,以及工程经验对道路横断面的断面尺寸提出建议。

摘要：随着城市化进程的加速,城市道路绿化作为城市绿化建设的重要组成部分,对提升城市形象、改善生态环境、提高居民生活质量等方面具有重要意义。本文以广西崇左市扶绥县同正大道景观绿化提升改造工程为例,详尽地阐述了该项目的设计理念、目标,并对其设计方案进行深入探讨。这其中包括景观结构的策划、主线设计、节点设计及后排绿化设计等关键环节。同时,文章也详细阐述了该项目的专项设计内容,特别关注了绿化设计与道路功能的有机结合。此外,该项目还结合了本地的实际情况,积极探索并创新城市道路景观绿化设计的新途径,为未来的城市道路景观绿化设计提供了重要的参考。

摘要：中国经济发展迅速,城市化进程加快,车辆拥有率不断提高,交通压力日益增大。从可持续发展的观点来看,在现有的道路运输体系的基础上对道路交通设计进行优化,可以达到缓解城市交通压力的目的。城市道路的设计与施工,不仅关系到城市的现代化进程,还是现代城市化不可或缺的一部分,关系到城市的现代化进程。研究表明,城市道路设计设计是否科学,直接关系到城市交通的畅通,因此,规划管理部门要从源头上控制道路交通,从规划和施工一开始就下足功夫,并坚持实用、特色的设计理念,为城市道路的建设和利用提供强有力的保障。

摘要：面对机动化和城镇化的快速发展,中国正处于必须认真梳理城市道路分级与交通组织方式、并做出转变的关键时期。通过对比分析中国、美国、日本的道路等级划分理论及案例,指出国内外道路分级存在较大差异且中国相关规范较为粗泛。通过对居住密度、出行方式、出行距离、土地利用、车流特征、道路线型等道路分级影响因素进行探讨,建议中国城市道路划分为4个功能等级和7个设计等级,并给出相应的设置条件建议。强调合理的道路分级既应保障城市跨区域交通高效的通过性,也应为小尺度交通活动和城市土地利用提供便利、安全的可达性;应将道路资源有效配置给公共交通、行人、自行车以及机动车,从而优化交通结构、提高交通运行效率。

摘要：本文围绕城市道路的交通设计,阐述了精细化道路交通设计的关键内容,包括既有规划设计体系的优化、三线融合的设计要求、道路完整功能的定位、绿色交通理念的落实等。