摘要：随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大,智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块,但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上,尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时,智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上,提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。

摘要：为了科学、定量地衡量道路基础设施智能化建设成效,文章从基础设施数字化、交通组织管理智能化、出行服务能力、产业带动能力等方面构建了包含4个评价维度、25个评价指标的道路基础设施智能化建设效能评价指标体系,对评价指标权重、评价模型进行研究,为道路交通智能化发展建设提供参考。

摘要：意大利公路局正在利用哥白尼卫星数据的新地面运动服务来探测和监测不稳定的地面——帮助改善全国道路基础设施的安全。道路和高速公路的设计和施工容易受到地面运动的强烈影响。意大利特别容易发生意外的地面运动,包括山体滑坡、下沉和地震。为了避免或减轻此类事件的影响,做好意大利道路基础设施的规划、建设和维护成为了重大挑战。总部位于巴里的意大利公司Planetek开发了一种名为Rheticus的地面运动服务,该服务根据Copernicus Sentinel-1 mission (哥白尼哨兵一号任务)的数据定期更新全国范围内的地面运动地图。Sentinel-1的合成孔径雷达(SAR)仪器可以生成显示地面毫米级运动的大比例尺地图。

摘要：虽然我国大中城市十分重视交通基础设施建设，在一定程度上缓解了交通紧张状况，但还存在道路规划设计思想比较落后，城市中远期道路建设思路不是很明确，城市道路的维护与管理缺少可持续发展性，交通设施供给和交通需求的平衡关系等问题，本文参照北京、上海的交通建设状况，就道路基础设施建设中应注意的几个问题进行了初步探讨。

摘要：现阶段中国处于快速城市化进程中,新区作为城市发展特定阶段的产物,面临着难得的历史发展机遇。而城市道路基础设施的建设模式在很大程度上决定着建设资金的有效利用及新区的经济社会效益。本文在分析比较现有建设模式的基础上,以满足新区需求特征为前提,以可持续发展为目标,对新区道路基础设施的建设模式进行了新的探索。

摘要：为研究BIM技术在道路基础设施全生命管理中的应用技术,依托苏锡常南部高速公路工程,在初步设计、施工图设计、施工优化和运营维护4个阶段,应用BIM技术对水下隧道、枢纽互通等重点项目全生命周期信息进行综合管控。研究表明,BIM平台有效促进了信息交流,提升了工程要素可视化,保障了信息的有效传递,为实现基于BIM技术的交通基础设施全生命周期信息高效协同管理提供了参考价值。

摘要：合肥位于安徽省中部地区,是安徽省的省会城市。它既是长三角城市群副中心城市之一,也是长三角乃至全国重要的综合交通枢纽中心。城市经济的发展离不开道路基础设施建设的支撑,就目前合肥市现状快速路而言,中心城区正逐步形成以一环为内核、以二环为骨架、辐射外围的“环射”型快速路网体系。南二环作为二环快速路的重要组成部分,在交通路网结构体系中承担着重要的支撑作用,文章通过分析南二环在合肥市快速路网中承担的功能,并基于其功能分析其工程方案的选取及施工过程中的难点及亮点等,最后通过建成后评价的效果,来评价其建成的重要意义。

摘要：随着互联网、云计算、大数据等信息技术的发展,人们对交通基础设施智能化的需求更加迫切。以服务未来智慧交通为目标的智能道路基础设施成为了当代交通领域发展的重要方向,其中,智能感知是智能道路基础设施研究方向的基础和前沿。智能感知道路是通过特定的感应通讯、数据网络和材料结构系统设计,实现具有主动感应、自动辨析、自主调节和动态指示等服务功能的道路基础设施。

摘要：A novel radar-based system for longwall coal mine machine localisation is described. The system, based on a radar-ranging sensor and designed to localise mining equipment with respect to the mine tunnel gate road infrastructure, is developed and trialled in an underground coal mine. The challenges of reliable sensing in the mine environment are considered, and the use of a radar sensor for localisation is justified. The difficulties of achieving reliable positioning using only the radar sensor are examined. Several probabilistic data processing techniques are explored in order to estimate two key localisation parameters from a single radar signal, namely along-track position and across-track position, with respect to the gate road structures. For the case of across-track position, a conventional Kalman filter approach is sufficient to achieve a reliable estimate. However for along-track position estimation, specific infrastructure elements on the gate road rib-wall must be identified by a tracking algorithm. Due to complexities associated with this data processing problem, a novel visual analytics approach was explored in a 3D interactive display to facilitate identification of significant features for use in a classifier algorithm. Based on the classifier output, identified elements are used as location waypoints to provide a robust and accurate mining equipment localisation estimate.

摘要：近年来,随着我国城市化速度的不 断加快,城市交通拥堵问题越来越突出,在有些地区甚至成了城市经济发展的瓶颈。如何利用ITS技术,在城市交通组织中进行科学合理的应用设计,达到在不增加道路基础设施的情况下,提高路网使用率的效果,已成为国内外许多城市交通规划与管理的重要内容之一。