摘要：在对既有软基道路进行扩建时,原本的路基会受到来自新建路基及车辆荷载等多重作用,进而出现沉降变形现象。基于此,为保障扩建效果,需要对此类问题进行预防。论文以某道路工程项目为例,通过探究泡沫轻质土在既有软基道路扩建中的应用方案,分析了相关应用技术,以期取得良好应用效果。

摘要：对于老路扩建工程,为了充分利用原有资源,需灵活设计。文章通过研究横向力系数与圆曲线半径的关系,从舒适性及安全性方面提出宽容设计的思路。

摘要：番禺市东环路在 1 993年扩建的基础上进行新的扩建 ,简要总结介绍路线、道路横断面及管线设置、路基路面设计、桥涵加宽等城市道路设计中的问题和处理方法 。

摘要：结合佛（山）开（平）高速公路拓宽工程，运用有限单元法分别模拟计算了高速公路拓宽工程新老路基发生差异沉降时沥青混凝土路面、水泥混凝土路面两种路面结构的应力状态，对差异沉降引起的路面结构层不同位置、水泥稳定碎石层中的附加拉应力和剪应力进行分析，并提出了新老路基差异沉降控制标准。

摘要：哈尔滨松花江北岸滨江大道是在既有防洪大堤内外加宽形成的集防洪和交通功能的大型工程。在分析既有堤防堤基及堤身地质条件、拓宽位置堤基地质等基础上,选择典型断面采用垂向二维有限元模型,研究分析了清基换土、台阶开挖、平台镇压、土工加筋、防渗排水等差异沉降控制措施效果和相关变形参数,基于路堤填筑过程中地基土和堤身的变形及过程,提出了堆载预压和路面结构层铺筑时间,以及路面排水、反射裂缝控制等措施。现场监测成果结果显示,综合措施可以有效控制滨水路堤差异沉降,防止道路路面纵向裂缝。

摘要：长沙市香樟路道路扩建过程中,因为下水管道基坑开挖,湖南职业病防治研究所医院大楼东楼西边墙墙体开裂,且裂缝持续发展。初步判断是开挖对该处老滑坡造成扰动并出现滑移等险情,文章针对该滑坡进行沉降及水平位移等监测、地质勘察和滑坡稳定性进行分析计算,为下一步的治理设计工作提供依据。

摘要：为了对路堑边坡陡开挖加固方案进行比选及优化分析,针对山区道路扩建中某路堑边坡,采用三维数值模拟方法,对开挖面施作土钉墙+预应力锚索+一阶平台钢管桩、开挖面施作土钉墙+预应力锚索+上边坡预应力锚索框架梁这2种不同加固方案下边坡的变形及稳定性进行定量评价,进而确定合适的加固方案;在此基础上探讨了其中的锚索长度、锚索倾角、锚索拉力以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性的影响,以进一步优化加固设计方案。结果表明:对于变形和稳定性系数要求较高的路堑边坡,建议采用开挖面施作土钉墙与预应力锚索进行支护,上边坡施加预应力锚索框架梁对陡开挖路堑边坡进行加固;对于算例边坡,锚索长度、锚索倾角、以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性有较大影响,当锚索长度为25 m,锚索倾角较小(5°~15°)、土钉长度为10~12.5 m时,边坡稳定性较好。

摘要：结合佛(山)开(平)高速公路拓宽工程,运用有限单元法分别模拟计算了高速公路拓宽工程新老路基发生差异沉降时沥青混凝土路面、水泥混凝土路面两种路面结构的应力状态,对差异沉降引起的路面结构层不同位置、水泥稳定碎石层中的附加拉应力和剪应力进行分析,并提出了新老路基差异沉降控制标准。

摘要：“轿车洪流的涌入没有加快交通速度，却污染．堵塞．毒化着城市。它的巨大的停车场侵吞了街心公园，它的无休止的道路扩建蚕食了城市的剧院、艺术馆、绿茵场，它打破了城市甚至郊区的宁静．．．．．．如果汽车文明注定将成为夕阳文明，我们为什么要随它走入死亡的港湾。如果汽车所代表的功利哲学和黑色文明注定将融进绿色思潮中，我们为什么不及早为它谋划。”