摘要：针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合理,强度、刚度及稳定性满足相关规范要求;适当加深外侧枕梁深度,可明显提高承载稳定性,较差的岩体建议采用地下连续墙或桩基础;内侧预应力锚杆强度及其与承载梁的连接尤为重要,是控制承载梁在外侧偏载作用下结构稳定的关键;限位装置是确保整体稳定、防震、防止承载梁不滑脱、锚杆不受剪的关键。

摘要：市政道路拓宽工程是城市发展到一定阶段的产物,其设计质量彰显着城市发展水平。以石狮市回兴路拓宽工程为依托,对市政道路拓宽工程设计关键内容包括拓宽道路平面线形设计、横纵断面选型设计、路基处理设计以及路面结构设计等进行介绍。只有严格把控道路拓宽工程设计的关键要点,才能确保设计质量,提升城市形象。

摘要：日益严峻的交通阻塞已经成为制约我国城市发展的主要障碍,现有的城市道路规划已经不能适应目前的交通需求。因此,提出了县域市政道路拓宽改造工程设计研究。根据工程概况制定道路拓宽改造工程设计原则,从横断面、纵断面以及总体路面强度进行原则规划。依照工程设计原则,对横断面中的中央分隔带、行车道及人行道宽度进行设计,对纵坡路段采用善于排水的处理方法。交叉口位置对车辆实施渠化分流,路面缝设计并与旧水泥路面相接处进行拼接,为车辆通行创造便利条件。通过实例,对县城道路拓宽改造的设计要点进行了分析,以推动我国公路建设技术水平的提高。

摘要：山区城市建设道路拓宽项目,常受山地等复杂地形或周边已建建筑限制,没有充分的空间拓宽、完善功能带。文章主要对山区用地受限段落道路拓宽建设方式进行探讨,综合分析受限地形条件下的几种常规思路方案,并对其各自优缺点进行分析。重点针对类似一侧临水系、一侧临山的狭小道路地形条件下,且河道断面不允许被侵占,山体也较为陡斜的情况,提出一种特殊的拓宽思路——“桥路结合结构”方案。通过实际工程案例的情况,重点对桥路结合方式进行道路拓宽建设的方法进行分析介绍,并对该法的一般适用条件以及采用该法需要注意的关键点进行分析。通过对采用该法的实际工程案例的情况跟踪,验证了该法可行、可靠,可作为类似条件下道路扩建项目的建设方案。

摘要：液态粉煤灰是一种轻质材料,常用于道路拓宽工程。对于道路拓宽而言,最为重要的就是系统分析路基整体的受力与变形特性,保证路基拓宽以后的整体稳定与安全。本文结合实际工程,用ANSYS软件对新旧路基的应力应变特征进行了系统的分析,探讨了液态粉煤灰用于道路拓宽工程时的受力与变形特性影响规律,研究结果表明:液态粉煤灰因质量轻和固结后形成较强的板体结构,对新旧路基交界面及地基的附加应力较小,整体稳定性很高,能够很好的缓解新旧路基间的不均匀沉降,提高道路拓宽工程质量。

摘要：结合某一级公路拓宽改造项目中老涵洞处治设计,浅析老涵处治的几种切合实际、行之有效的方案以及注意事项,供大家交流学习。

摘要：当前,随着我国国民经济的迅猛发展,城市化进程也在不断加快,愈发严重的交通拥堵已成为阻碍城市发展的重要因素之一,传统的道路设计已无法满足当代交通量的需求。因此,对道路进行拓宽改造工程设计势在必行。本文首先分析了当前我国路网存在的主要问题,阐述了道路拓宽改造工程设计应遵循的基本原则,然后结合实际的工程案例分析了道路工程拓宽改造的设计要点,以期促进我国公路工程施工技术的进一步提升。

摘要：随着当前我国经济发展速度的加快,城市道路交通需求量增速迅猛,城市规划与城市规模扩张之间的矛盾日益凸显,道路拓宽改造工程数量不断增加。文章从高强度灰土材料换填、压实度控制、新老路之间的搭接、土工格栅等土工材料加固、掺灰工艺的应用及强夯法提高路基填筑层密实度等方面对道路拓宽改造路基路面设计与施工加以研究,对于所改造路基不均匀沉降的降低、新老路面搭接处理及裂缝的产生以及拓宽改造道路整体施工质量的提升具有指导借鉴意义。

摘要：在泰安市东岳大街西段改扩建工程公路边坡开挖过程中,根据该路段的边坡开挖的设计要求和边坡开挖爆破的复杂条件,设计采用台阶松动预裂爆破方法,通过选择合适的爆破参数和装药结构,取得了良好的爆破效果,为今后类似爆破工程提供了实践经验。

摘要：西藏路道路拓宽排水工程是结合西藏路(北京路～复兴路)道路拓宽工程及地铁 M8线建设和人民广场交通综合枢纽调整等工程而进行的,对工程范围内所涉及到的三个排水系统中的管道进行系统梳理及改造,并以分别达到各排水系统规划要求为原则,提高系统的排水能力,主要介绍工程设计的概况及特点,供同类工程设计参考。