摘要：从北京旧城区道路交通现状的分析入手,围绕近年来北京旧城区道路规划设计中存在的问题,提出改进旧城区道路改造规划设计的建议。指出要保护古城风貌和改善交通状况,应加强城市总体规划对道路改造规划设计的控制;调整人口布局;充分研究旧城区道路的交通特性;妥善处理文物、树木与道路的关系;加大解决旧城区路边停车问题的力度;道路横断面和线形标准应结合旧城改造条件适当调整;尽快修订《城市道路设计规范》。

摘要：本文结合工程实例,介绍了道路改造设计的原因,改造道路现状调查内容和方法,道路改造工程设计方法等,对道路改造工程设计有一定的参考价值。

摘要：随着南宁市五象新区总部基地建筑的竣工,路面及景观环境亟待提升。需要围绕总部基地金融街,提升片区内的道路景观环境,打造具有鲜明特色的现代化、国际化的新区核心区道路景观,建设面向东盟的区域性金融中心。文章针对南宁市五象新区总部道路提升改造中的照明工程,总结了道路提升改造过程中照明工程的现状,以及设计的重点和难点,提出在道路提升改造工程中的照明设计建议。

摘要：以谭鑫培路道路改造设计为例,介绍了道路改造设计中的车道宽度、路面基层结构、地铁控制高程、综合管廊埋深、路基防裂措施、海绵城市建设方案等关键问题的解决方案。

摘要：城市道路是城市居民活动的公共场所,也是城市历史、文化的空间载体及传承。只注重机动车通行及其服务水平的道路设计已不符合当下时代背景的要求和城市居民的使用需求,应探求与之相适应的设计理念。对道路整体空间设计理念进行了阐述,对其设计目标进行了分解,并归纳了整体空间设计所需搜集的数据。以山西省长治市保宁门街为设计案例,针对现状道路存在的问题,提出了基于整体空间设计理念的设计方案,目标是构建以人为本、充满活力、功能完善、活动舒适、开放共享、环境优美、彰显文化、低碳智慧的道路环境。

摘要：以实际工程为依托,通过室内试验对比分析了再生混凝土的各项性能指标及工作性能的影响因素,并进行了再生混凝土的配合比设计;通过调整再生骨料的替代率,观察其对再生混凝土性能的影响,从而得出再生骨料的最佳掺配比。试验结果表明:当掺入50%的再生骨料制备而成的再生混凝土与常规的普通混凝土的各项性能指标基本类似,满足道路设计的技术要求,因此在道路改造过程中,再生混凝土建议掺加比例为50%。

摘要：慢行交通作为我国出行分担率最高的交通方式,需要为慢行使用者提供良好的出行条件。在天津市南开区道路卡口改造项目实施的背景下,从道路改造影响因素分析,根据现状道路及周边建筑情况,对城市道路横断面进行整理,路权再划分,设置不同等级的慢行廊道,构建良好的慢行出行环境。最后,以罗江路道路改造工程为例,具体展现道路改造过程中慢行廊道设计方法。

摘要：在城市化进程的不断推进中,现有道路的慢行空间逐渐无法满足行人多样化的出行需求,对其进行精细化、人性化的优化改造,是城市道路发展的必然需求。笔者以深圳市光侨路全域景观综合提升工程中的慢行空间设计方案为例,从慢行空间断面重构、非机动车停车需求和道路铺装方式3个方面介绍了设计实施的原则和具体的改造方案,总结并分析了设计要点。

摘要：通过分析现有老城区道路存在的主要问题,提出了道路改造应重点把握的原则及设计理念,在此基础上制定合理可行的方案,重点关注横断面形式的选择、交叉口渠化、绿色交通设计、重要控制点的特殊处理方案等内容,有利于老城区道路改造工程的顺利进行。

摘要：市政道路是城市配套基础设施建设中的重要组成部分。随着城镇建设的发展,道路交通量及人流量激增,导致道路在交通组织方面存在的问题日益突出,只有通过对现状道路进行改造,才能使道路交通运行更加通畅。论文对市政道路改造设计中的一些要点进行分析,以期可以提供更好的设计方案。