摘要：提出城市道路空间分为两种尺度——汽车尺度和人体尺度,分析两种尺度在景观把握程度、能量消耗、空间知觉上的差异.阐述了城市道路空间缺乏人体尺度的表现,如步行空间尺度失当、景观与体验脱节等.提出了空间舒适性、休憩便利性、景观亲切性、空间可识别性等4项基于人体尺度的城市道路空间评价准则,以及相应的城市道路空间改善措施,具体包括宜人的步行空间、合理的过街设施、合理的休憩设施、拉近行人与景观的距离、人性化的标识系统.特别提出了景观也应具有人体尺度.为指导城市道路的设计提供新的依据.

摘要：本文以道路空间为研究范围,对在道路景观设计中尤为重要却容易被忽视的公共设施布局进行探索性研究,并以宁波市中山路综合整治项目景观绿化提升工程为例,通过总结现状问题、提出概念策略、梳理交通流线和整理用地空间等一系列过程,得出与功能相对应的公共设施网点布局,以便为后续的景观设计工作提供充分的设计依据,得出更为合理的方案。

摘要：研究通过对合肥市多个住区的实地调研,分析了城市道路和住区道路的关联,对比开放式住区与封闭式住区道路空间的差异性。运用空间句法分析比较了开放式小区琥珀山庄和紫云花园、封闭式小区国际花都和安居苑的路网结构,指出了住区边界的封闭性对住区内及其周边城市道路空间的影响,并提出现今住区道路存在的一些问题和解决方案,以期能为小区逐渐开放奠定研究基础。

摘要：文章首先从满足交通需求、保证氛围协调、做好区域划分三个角度入手,分析了中心城区公共空间的基本设计要求;其后,围绕道路空间分类设计与道路空间横断面设计两个方面,研究了中心城区道路空间的设计思路;最后,结合绿色景观设计、文化景观设计以及道路景观结合设计三个部分,提出了中心城区景观系统的设计建议。意在为现代城市中心城区公共空间的功能综合化、审美优质化建设提供有力支持。

摘要：城市道路一直作为交通、市政和道路工程等专业的管理范畴,不断的强化城市道路的交通功能和市政功能属性,使得道路空间的设计无法为现代城市多元化的需求服务。从城市设计角度看,道路空间是城市设计的五要素之一,也是具有多元综合功能的线性城市空间。本文浅谈道路空间的实际问题和需求,通过城市设计理念和方法进行规划设计,提升道路活力、展现城市魅力。

摘要：针对“四精五有”城市建设要求,以长沙市三一大道—岳麓大道道路空间品质提升项目为例,秉承“以人为本”的宗旨,采用街道全要素设计的全新道路空间品质提升模式,强化城市街区发展,淡化道路红线,关注人文关怀,通过精细化、人性化的设计,打造安全、精致、人文、绿色、活力和智慧的城市道路空间。

摘要：历史街区作为城市中承载着文化功能、旅游功能与交通功能等多重功能的特殊街区,在城市经济、文化发展建设中有着关键性的作用。城市交通变化也给历史街区带来新的挑战与冲击,文章对历史街区的主要特征与道路空间现状,针对机非混行路段展开空间优化设计,明确设计指标与重点设计内容,以此来解决这类路段存在的交通管理水平低、路幅狭窄等问题,更好地促进历史街区的发展。

摘要：通过对海绵城市雨水管控的介绍,结合海绵城市建设技术指南的分析,引出道路空间、绿地空间雨水渗蓄、净化的重要性,总结出透水设计的原则和适用范围,并根据原则做出道路、绿地相关的透水模式设计。通过透水模式的灵活性、多样性、组合性搭配,从而更有效切实地提高地表粗糙度,方便实现雨水的自然渗蓄与净化,最终达到减缓城市内涝,降低城市热岛效应,恢复生态平衡的目的。

摘要：随着我国社会经济的发展和人们生活水平的提高,对道路空间的功能需求,已从单一的交通出行需求转向更多元的城市活动空间需求。构建儿童友好的城市道路,需要从理念、设计、评价等方面形成一套完整的技术逻辑。通过梳理儿童出行的方式特征、时间特征、行为特征,根据机动车空间、非机动车空间、行人空间、公交空间、设施空间、绿化空间6项要素的详细内容,提出安全性、便捷性、趣味性3个方面的设计要点。通过构建以雷达图分析方法为基础的评价指标体系,提出多项数据化的评价特征值。在理论研究的基础上,结合某拟建市政道路项目,实践并验证设计及评价方法。

摘要：道路是城市重要的公共空间,也是城市交往活动的重要空间载体。在"增量规划"向"存量规划"转变的过程中,道路空间也面临着"提质"的需求。本文从道路规划理念的转变出发,分析了现状道路空间存在普遍问题,基于国外优秀城市道路空间经验借鉴,提出道路空间优化的新思路。