摘要：导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin destination,OD)点对进行选取.基于高德地图开放平台,获得不同出行距离OD点对间的导航地图APP推荐路径,并进行路段拆分、聚类和统计分析,进而计算各等级道路周转量及不同出行距离中各等级道路的分担率,以综合评价导航地图APP推荐路径下的路网运行状况.以郑州市中心城区路网为例,计算结果表明:快速路被推荐给大量中、长距离出行者,主干路被推荐给大量短距离出行者,这一倾向,与规范中各等级道路功能定位及路网级配设计初衷不甚相符,且造成快速路和主干路承担的机动化交通周转量远高于其通行能力资源.