摘要：规划道路红线是规划、布局整个城市的基本骨架 ,是规划部门非常重要的数据信息 .但目前规划道路红线还停留在传统手工设计和管理上 ,已经跟不上城市的快速发展 .只有将规划道路数字化 ,才能解决这种矛盾 .分析了规划道路红线在城市规划行业中的重要性 ,以及GIS技术在规划道路红线中的地位 ,并针对规划道路红线的特点 ,设计出规划道路红线地理信息数据并对红线的录入操作 ,比如说道路中线、边线、拐角处理 ,交叉口处理 ,以及喇叭口处理都做了详细的介绍 ,旨在能够利用计算机技术和GIS技术实现规划道路红线的数字化 。

摘要：道路红线在城市规划及各项建设业务中的重要性、严肃性不言而喻。在道路规划设计过程中,道路边线除了用直线,还经常用圆弧线。随着设计成果进入管理业务,道路边线转变为红线,成为各种业务的重要依据。在实践中,道路红线用圆弧表示,经常给各类业务带来诸多不便,如地块边界确定、面积量算、宗地的几何处理、施工定位、竣工验收、违法违章建设查处等,定位出现偏差、错位,地块边界出现交叉、空隙。在很多业务、技术人员不得不自行将圆弧改变成折线,这样就引起了各类业务的不一致。如果将道路红线中的圆弧统一转变为折线,可以避免这些偏差、错位,不仅带来便利,也能保证精确性。本项研究认为,将圆弧转换成折线技术上不难,误差也可控制,还存在从折线逆向转换成圆弧的可能。在道路规划设计结束后,将圆弧状的道路边线转换成折线,才确定为红线,将会使后续其他业务变得自然、顺畅。

摘要：简介了道路直线段红线之间及直线段红线与圆曲线段红线、缓和曲线段红线交点坐标的解算方法 ,红线与视角红线交点的解算方法。

摘要：结合国内外城市规划设计管理的相关规划标准与设计导则的案例分析,对建筑退让道路红线区域的规划建设和利用的主要方法及问题进行总结。建筑退让道路红线区域虽小,但它是体现城市空间特色和管理水平的重要"切片",是反映公私利益冲突的载体与展示城市文化生活的舞台。以广州番禺区的研究为例,提出对这一区域的规划管理和引导应从侧重于功能性和工程性技术要求向"功能"与"人性"统一、"公权"与"私权"和谐以及"控制"与"引导"并重的方向转变,构建更加合理的建筑退让道路红线区域的规划引导方法。

摘要：阐述了道路红线规划设计及管理过程中存在的问题 ;从系统开发的角度 ,论述了解决问题的方法、措施 ,介绍了道路红线管理系统的开发平台、思路及具体功能。

摘要：结合国内外城市规划设计管理的相关技术标准与设计导则的案例分析,对建筑退让的方式进行解读,总结为整体退让和分段退让两类,包括刚性退让、侧向关联弹性退让、正向关联弹性退让、底层界面退让、上段分段退让和纵向分段退让等六种主要方式,分析其适用条件和技术特点。提出作为构建整体街道空间环境的重要要素,建筑退让道路红线不仅仅涉及沿街建筑单体与道路红线之间的单一空间联系,更涉及街道沿线垂直、水平、侧向等不同维度空间界面的协调关系及街道整体良好的比例尺度,对街道整体空间特色塑造和功能利用组织具有重要影响。沿街建筑退让控制应该对街道三维界面视角下的多种需求进行思考,以使这一区域发挥更加综合的功效。

摘要：在城市土地使用和建设管理技术规定中,高层建筑退让道路红线的要求是基本内容之一,作者在分析了国内外同类法规条例的基础上,提出了控制原则和基本计算公式,并根据南京实际情况,对控制数据进行了测算分析,为制定合理的技术规定条例提出了科学依据。

摘要：道路红线数据的重要来源是各种道路规划设计CAD成果,通过对道路红线信息化管理特点的综合分析,提出了采用ArcSDE空间数据库引擎,建立基于AutoCAD环境、集成GIS技术的道路红线信息系统的设计思想,论述了系统建设目标、数据逻辑结构、功能设计以及实现的关键技术,介绍了系统建设中的数据组织与更新。

摘要：作者通过对AutoCAD的二次开发,实现了道路红线抹角拓宽的自动化计算,提高了建设用地钉桩测量中内业计算的效率。文章中对道路红线抹角拓宽计算进行了详细的分析并介绍了其程序设计的思路。

摘要：随着计算机图像处理软件(Boujou、Adobe Illustrator、Adobe After Effects、Adobe Premiere Pro)、无人机技术的飞速发展,在道路设计过程中,可视化技术得到了大量的应用,在很大程度上提升了传统设计的效率和质量。例如在道路前期方案设计中对道路红线可视化技术的应用探索,就是借助无人机航拍技术,利用上述计算机图像处理软件,在航拍的视频或图片中将规划红线绘制出来,从而更好地展示项目的规划范围、用地拆迁等,更加真实和直观地展示项目建筑拆迁、相交道路等信息。