摘要：城市道路公共空间概述城市道路公共空间是城市外部形象的重要载体,人们通过道路公共空间来直观地认识城市。当下我国道路空间多由规划部门划定道路红线,市政、园林、公安、电力及各通信单位等部门依据职责权属根据功能需要布置杆体、标识、植被等公共设施。这一过程将城市道路公共空间拆分为若干个项目进行建设,而在这中间不同职能部门对共同的目标内容或者说在美学探讨上缺乏共识,因此难以突破固有成果。

摘要：天府大道(人民南路及其南延线)被誉为“天府第一路”。它北起天府广场,南接天府新区仁寿视高经济开发区,是成都百里中轴线的南半部分。其中,天府大道段起于天府新区成都直管区核心路段牧华路,止于成都市南侧市域边界,道路全长41公里,道路红线宽80米,于2012年启动建设,2016年底建成通车。该项目为天府新区公园城市建设、产城融合提供了市政基础设施支撑。它既是引领成都发展的交通轴线、经济轴线,也是彰显成都魅力的文化轴线、景观轴线。

摘要：通过对国内城市中心区道路交叉口处道路红线切角问题的分析,论证交叉口处道路红线是否需要切角的两个关键因素——道路红线宽度与安全停车视距的逻辑关系。结合我国城市中心区的现行道路设计规范及实际建设情况,剖析我国道路红线切角的原因,提出现行规划道路红线不必切角的规划意见和建议。

摘要：中国馆设计场地位于上海世博规划围栏区B片区世博轴东侧。场地东、南、北侧分别为规划道路红线24m宽的云台路、南环路、北环路；西侧为规划道路红线40m宽的上南路。

摘要：现有的道路工程泥石流勘界范围的确定未能充分考虑道路沿线泥石流的活动范围与治理方式。为了减少道路工程泥石流勘界不清或不合理带来的问题,从道路工程防灾减灾的角度出发,结合道路沿线泥石流成灾特点,以及泥石流调查、泥石流活动范围预测与灾害评估、泥石流灾害防治管理等工作要求,提出了道路工程泥石流勘界方法和流程,并探讨了道路工程泥石流勘界红线的权属和划定问题,最终形成了道路工程泥石流勘界的合理确定方法。

摘要：随着城乡建设的逐步发展,受道路红线限制,传统中小型城市道路横断面设计方案越来越单一。道路横断面设计的优劣直接决定着城市道路的整体效果,基于此,结合工程实例对中小型城市道路横断面设计进行实践探究,通过增加道路横断面的多样性,提升道路的整体风貌。

摘要：该文通过在规划的道路红线范围内,对几种横断面形式的设计,以及在实际工程中的应用与效果分析,探讨道路横断面设计的若干问题。

摘要：为提高规划管理效率,从2003年起南京市规划局在全国率先开展了"六线"上网规划编制设计工作,逐步构筑了"六线"上网工程的平台。"六线"是指南京市城市规划管理的六种基本控制线。

摘要：文章结合现阶段道路规划设计理念,对新区域规划建设中的市政管线敷设最小空间进行估算,简单介绍了控规阶段市政管线设计情况,分析了市政管线所需最小敷设空间的估算情况,并按照常见形式进行预估,得到了各等级道路中市政管线所需最小敷设空间值,并以此为基础对控规阶段的道路红线、道路横断面设计提出了设计建议。

摘要：近年来,基于“窄路密网”理念的道路规划在我国城市建设中得到逐步应用,道路红线宽度的缩小,直接影响道路横断面的设计,对于支路,横断面设计方案越来越单一。基于此,文章在分析“窄路密网”道路规划格局特点的基础上,对支路的横断面布局多样性进行分析比对,结合工程实际,对沿线不同地块性质、不同交通需求的道路横断面设计方案进行探究,通过增加断面多样性,为类似道路设计方案提供可借鉴的经验。