摘要：自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以来，180多年间，全球铁路里程已达百万公里。早期兴建的铁路多采用英国的轨距为1435毫米，即起源于英国煤矿中马拉货车的轨道间距。以后由于冷战的爆发，使国家间的政治对立、互相封锁，或受限于投资短缺等历史原因，造成铁路轨距技术标准上的各自为政，无法统一。

摘要：本论文依托上海复兴东路越江隧道工程,通过对施工过程中隧道邻近土体的水土压力和变位以及邻近隧道的内力和变位的实测,来研究邻近隧道施工对土体的扰动规律,以及后续推进的隧道施工对先行推进隧道的影响。同时,通过平行盾构隧道和重叠盾构隧道不同隧道间距、不同施工工况和不同施工参数情况下的数值模拟和实测资料的比较,研究所需控制的依次同向推进盾构工作面的位置,以及其它主要施工工艺参数。对于近距离盾构法隧道施工中的相互影响控制提供指导。

摘要：SMARTSTEP2系列采用多轴运行，使控制柜设计面积大幅削减，与本公司同类产品相比设置面积削减52％。SMARTSTEP2与小型PLC配合，驱动器也更小，其高度为120mm，可与小型PLCCPIL安装在相同的管道间，使管道间距窄小化。通过实时自动调谐来设定最佳增益，DIN导轨的一触式安装，可以提高组装作业性，使维护时的更换变得更容易。

摘要：编辑部:贵刊于2004年第6期第557～560页刊登了唐世庚、陈燕、梁志文、薛桂花合写的一文,我们多次阅读和学习,并进行了讨论,受益匪浅.现就文中的某些问题做一讨论,供大家参考.

摘要：作者在文中论述了利用已有地震资料解释成果 ,根据地质任务建立二维地质模型 ,在此基础上进行射线追踪 ,模拟出单炮地震记录和自激自收剖面 ,进而提出了一套对观测系统的最大炮检距、道间距等参数进行论证的一些实用方法 ,所得结果验证了资料处理和解释的正确性和观测系统设计的合理性。