摘要：郑州航空港站位于郑州航空经济综合实验区,郑州新郑国际机场以东6km,是中国铁路"八横八纵"中心枢纽郑州枢纽的重要节点,为郑州市第三个大型综合客运枢纽站.它是郑万铁路、郑阜铁路引入郑州高铁枢纽的接入站,郑阜铁路始发站和河南城际铁路中心站,与郑州站、郑州东站形成"金三角"的枢纽格局.作为一个重要节点,郑州航空港站串联起"米"字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局.

摘要：当今,创意经济的魅力征服了全世界。在郑州航空港经济综合实验区建设中,应大力发展创意经济。为此,应出台优惠政策,吸引创意人才,监测创意产品价值,衡量创意产品利润,努力提升郑州航空港建设的层次和水平。

摘要：推动服装产业向时尚创意产业跨越是河南服装业转型升级的主要方向。服装创意产品具有高时效、高附加值特点，符合建设高端航空港经济产业体系的要求。为了借助郑州航空港建设促进河南服装业转型升级，需要做好如下工作：在港区内设立服装创意园区，吸引相关企业及服务在空间集中并形成集聚区；优化产业发展环境，为服装创意产业快速发展提供全方位支持；集聚高端服装设计人才，组建服装创意产业战略与技术联盟；加快发展专业会展等现代服务业，为服装创意产品搭建展示平台；完善知识产权保护体系，加强对服装创意企业的知识产权保护。

摘要：对于郑州航空港老丈八沟桥桩基工程拆除,选择了全套筒拔桩法、冲击破桩法和钢护筒明挖法3种不同的方案,对各方案的工期和造价进行比较,优选了钢护筒明挖法,对钢护筒结构进行了设计,对施工工序进行了合理性分析。

摘要：通过对郑州航空港区植物配置现状调查分析,并结合相关文献资料和立地条件概况,提出复层植物配置、色叶类植物配置、园林建筑小品旁植物配置、滨水植物配置、屋顶植物配置及节水型园林植物配置等六种典型植物配置模式,旨在为航空港区园林植物配置提供借鉴和参考。

摘要：郑州航空港市场监管的法治设计是其制度创新和法治政府建设的核心内容,航空经济属于市场经济和法治经济,其市场监管具有独特的内容和目标,应当遵循监管的基本原则——依法依规和合理监管原则、透明度原则和公众参与原则。还须借鉴境内外经济发展先行区市场监管法治的有益经验,如强化立法保障、设立地位超然的监管机构、实施货物分类监管和宽严相济的海关监管,并立足实验区当前的监管形势及困境,结合实验区的功能定位和发展方向进行科学的前瞻设计。重在谋求立法突破、强化管委会的监管组织领导地位和职权、培育科学的监管理念、创设优惠宽松的监管措施和手段,以此充实航空港法治顶层设计体系。

摘要：实施品牌发展战略是河南服装产业在临空经济时代的必然选择。郑州航空港经济综合实验区发展规划的实施为河南服装业转型升级提供了良好的历史机遇。河南服装业在品牌建设过程中,必须采取超常规发展策略,方能实现后来居上。这些策略主要包括充分发挥河南服装的人才优势,进一步引进世界优秀服装设计师;注重品牌文化内涵建设,积极将中原文化融入河南服装品牌;实施品牌并购,提高河南服装国际化程度;携手会展服务业,提升河南服装品牌市场影响力。

摘要：郑州航空港经济综合实验区是一个全新的模式,在建设发展过程中,创新是关键。目前,实验区处于基础建设阶段,航空经济发展政产学研协同创新还面临着创新要素不足、效率不高、人才匮乏等问题,为此,做好航空经济发展协同创新体系顶层设计,还需要进一步推进创新要素集聚、打造协同创新生态、夯实协同创新基础、探索高校协同创新路径。

摘要：文章在对河南省航空航天类高校及相关学科发展现状及趋势进行分析的基础上,着重探讨了河南省航空航天类高校及相关学科发展所面临的机遇和挑战:一方面国家和区域的战略需求推动着河南省航空航天类高校及相关学科的发展,另一方面省外的航空工业、民用航空高校及部分已经形成一定航空航天特色的高校给河南省航空航天类高校及相关学科发展也带来了巨大的竞争压力。基于此,文章最后对河南省在航空航天类高校及相关学科的发展中如何把握机遇、迎接挑战、克服困难提出了具体的对策与措施,借以促进河南省航空航天类高校及相关学科的快速发展。

摘要：为了加快构建产业链完整会展产业生态体系,大力发展会展经济,高效推进郑州新会展中心建设,倒排工期,压茬推进,力争年底前一期建成投用。目前正如火如荼的施工中。郑州新国际会展中心由郑州航空港兴港投资集团和世界500强企业绿地控股集团共同投资兴建。项目占地面积2450亩,总投资100亿元,由德国GMP建筑师事务所设计,室内总展览面积为40万平方米,建成后将成为亚洲第二大展馆,是现有的郑州国际会展中心的6倍,与上海虹桥的国家会展中心规模相同。