摘要：高韧性水泥基复合材料(ECC)相对于普通混凝土材料具有较高的极限拉伸应变能力,可以有效解决混凝土基础设施的开裂、渗漏水问题。ECC的力学性能严重依赖于原材料性能,而各地原材料性能均有差异;同时,ECC性能的优异性可通过调节其配合比进行控制。采用基于均匀试验设计方法(UDEM)与非参数回归分析(NPRA)中的交互式条件期望算法(ACE)相结合的配合比设计方法进行ECC配合比设计,获得云南昆明地区的ECC优化配合比。通过轴心抗拉试验和薄板四点弯曲试验进行ECC优化配合比试验验证,同时采用扫描电子显微镜随机检测纤维的分散情况。结果表明,基于UDEM-ACE方法得到的ECC优化配合比试块具有较高的极限拉伸应变能力和能量吸收能力,且纤维分布均匀。UDEM-ACE配合比设计方法具有良好的可行性和可靠性,能够为其他地区的ECC配合比优化设计以及其他水泥基体材料的配合比设计提供理论及实践指导意义。

摘要：本文以AC-16C沥青混凝土为例,基于提高沥青混合料的高温稳定性提出沥青混合料配合比优化设计。通过调整工程级配范围、使用改性沥青、降低沥青用量、提高填料用量、增大混合料空隙率等措施进行优化设计,分析矿料级配、沥青性能、油石比、粉胶比、空隙率对高温稳定性的影响,并验证混合料马歇尔稳定度、动稳定度、浸水残留稳定度等性能指标。为夏季炎热地区沥青混合料配比设计提供参考。

摘要：结合广州至乐昌高速公路工程,通过原材料物理性能及室内配合比相关试验,在两种不同击实方法下,开展水泥稳定碎石材料基层配合比优化设计研究,探讨水泥稳定碎石配合比优化设计的可行性及工程价值。研究结果表明,振动法成型试件在强度、干缩性能及温缩性能等方面均优于静压法,能够大幅度改善水泥稳定碎石材料基层性能,具有切实的可行性;进行配合比设计时,有效控制细集料含量、选择合理的水泥剂量,能够显著提高水泥稳定碎石材料基层的抗干缩、温缩变形能力。

摘要：基于抗压强度试验、人工神经网络(ANN)和遗传算法(GA)提出了一种砖混再生粗骨料混凝土的配合比优化设计方法。首先对36组不同配合比的砖混再生粗骨料混凝土进行抗压强度试验,在此基础上建立了ANN模型用于预测混凝土抗压强度,结果表明抗压强度的预测值接近试验值。基于上述研究结果,建立了砖混再生粗骨料混凝土抗压强度与配合比的函数关系。最后,以砖混再生粗骨料混凝土的最佳性价比为目标,利用遗传算法优化了砖混再生粗骨料混凝土常见强度等级的配合比。

摘要：以某隧道工程防水混凝土配合比优化设计为例,在完成配合比设计后,试验研究了减少水泥用量、掺加外加剂等对隧道用防水混凝土工作性、强度和抗渗性的影响,并对优化前后混凝土的经济性进行了比较。试验结果表明,在满足混凝土强度、耐久性和抗渗性等指标要求的前提下,通过合理调整配合比、采用最大粒径集料、选择最佳砂率和使用适当的外加剂,可有效降低水泥用量,减小收缩率和水化热,提高抗渗性,节省成本。

摘要：依托G206国道徐州段大修工程,针对其沿线长陡坡路段多、夏季高温、降雨量大、交通量大且多重载的特点,借鉴同类工程成功经验,对沥青路面SMA混合料进行配合比优化设计。通过设计确定SMA沥青混合料配合比,并对其高温稳定性、抗水损性等路用性能指标进行验证,结果均达到技术要求,可进一步应用到实际施工中。

摘要：采用遗传算法对粉煤灰高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数、以满足粉煤灰高性能混凝土各项性能指标为约束条件建立适应遗传算法的数学模型,用二进制编码表示个体的染色体位串,通过选择、交叉、变异等遗传算子作用进行全局性概率搜索,以优胜劣汰为原则,最终达到最优的群体和个体.将优化结果和工程实例的配合比进行对比,可见该方法可降低造价、节约能源,具有较好的工程使用价值.

摘要：混凝土配合比设计对混凝土性能具有重要影响,本文围绕混凝土配合比优化设计的方法展开研究,介绍了正交试验设计法、响应面设计法和人工智能算法的原理及特点,讨论了正交试验设计法、响应面设计法和人工智能算法在混凝土配合比优化设计工作中的应用。

摘要：采用遗传算法对高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数,以满足高性能混凝土各项性能为约束条件建立数学模型。实例分析表明:利用遗传算法能够求出各种材料的最优用量,设计出符合要求的配合比,并降低经济成本。

摘要：RAP热再生时的配合比、旧料掺量以及再生后混合料性能一直是近年来沥青路面再生与重建的重要话题。本文选择添加A-90新沥青作为RAP中老化沥青的再生方式,采用马歇尔设计方法对再生混合料AC-20的配合比进行优化设计;基于配合比设计结果,研究15%、20%、25%、30%四种RAP掺量对再生混合料路用性能的影响。研究结果表明:马歇尔法设计的再生沥青混合料体积指标以及性能指标均满足规范要求。RAP掺量不高于25%时,随RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能逐渐提升,低温抗裂性、水稳定性以及疲劳耐久性能逐渐下降。针对本文研究采用的RAP,结合呼伦贝尔的气候特征,推荐AC-20再生混合料RAP的最大掺量不宜超过25%。