摘要：1964年我进入北京全路通信信号研究设计院(简称北京全路通)工作,参与了中国地铁最早时期的设计和建设。当时是计划经济,整个地铁的通信信号都是由铁道部通号公司承担的,北京全路通被铁道部认为是种子单位,是标准编制单位,所有的项目都离不开它。市场化以后,越来越多的通信信号设计主体、建设主体发展起来了,但好多单位的通信信号人才,包括一些企业的通信信号技术负责人,很多都是由我们通号设计院输送出去的。所以,我对地铁通信信号的发展过程比较了解,今天就来谈一谈。

摘要：在住宅小区开发建设中,住宅区总体规划及单体平立面设计的重要性已被人们所认识,并受到了充分重视。然而,那些小起眼的住宅区附属生活服务设施,如自行车棚、垃圾亭、道路、斜坡、挡上墙以及地下电缆沟管、上下水管道、通讯电缆、围墙、人门、变压器房、水泵房等的设计,却足小而碎,杂而多。

摘要：根据平衡变压器的基本原理及其主要特点，介绍了既有牵引变电所采用平衡变压器所引起的配套工程设计，并提出了有关建议。

摘要：河南省南水北调受水区安阳供水配套工程已经建成,并于2015年12月正式投入运行,为保证下游水厂的正常用水,加快工程巡查进度、提高管护效率、降低管护成本,结合工程运行管理的实际情况从工程运行期间应急抢险、日常巡查、维修管护、年度岁修大修的方便快捷和低成本以及配套工程水量的计量准确性等视角,提出了从应急抢险的角度考虑管线平面布置、阀井的位置布置、管件的内衬形式、应急抢险合拢管的优化设计和从工程日常巡查、维护方便考虑的阀井高度、井盖加锁、阀井通风、阀井集水井的位置、阀井底板形式、管件外防腐形式和管道内外接缝等设计建议,并提出为保证供用水双方在供水初期水量的计量准确性,应完善计量装置。

摘要：阐述了大秦一亿吨配套工程在大同铁路分局实施的意义、难点、项目和工程组织，并对工程的效益进行了分析。

摘要：河南省南水北调配套工程管道全长约1000km，管道穿越较大道路、建筑物密集区一般采用顶管穿越，往往这些位置因开挖范围大、距离建筑物近、交通量大等因素不利于大开挖，顶管工作井及接收井基坑只能采用支护方式，把影响降到最低。以河南省南水北调配套工程为例，就有关基坑支护优缺点进行分析，介绍了不同基坑支护效果，尤其是对沉井施工法支护在城市中应用应注意事项进行了分析，供类似工程借鉴。

摘要：南水北调中线工程通水以来,配套工程担负着承上启下的输水任务,长效的巡检机制是保障配套工程安全运行的必要条件。常规人工记录的巡检方式不仅人为因素多、管理成本高,而且监督考核难、易错报、漏报、突发情况响应慢、巡检信息利用难。综合利用全球卫星定位系统、地理信息系统、移动互联网等技术手段,采用B/S、M/S相结合的体系架构,设计研发了集移动巡检仪、后台管理端、问题推送端于一体的多端应用框架,将巡检工作流程和内容形成信息流,用技术代替人工和经验,做到巡检有计划、过程有监督、事后有分析、处理可追踪,最终实现巡视检查智能化、数字化和管理流程规范化。

摘要：随着我国高速铁路建设迅猛发展,高铁的建成通车不但改善了人们出行条件,也缩短了时空距离,高铁车站也成为了城市的地标性建筑。为此,传统的车站站区及配套设施建设已相对落后,与中国高铁现代化发展不相匹配。本文根据国铁集团推行的“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”现代化高铁车站建设新理念,结合赣深高铁信丰西站站区一体化及配套工程品质提升建设经验,从总体规划、建筑设计、景观设计及配套设施等方面进行深入研究探索,以建设“人民满意铁路”为目标,努力做到“以旅客为中心,打造和谐温馨出行体验;以职工为中心,打造美好舒适生活家园”,在设计、施工优化提升等方面都积累了一些初浅的经验,也为今后同类型铁路建设起到借鉴性作用。

摘要：本文根据平衡变压器的基要原理及其主要特点，介绍了既有牵引变电所采用平衡变压器所引起的配套工程设计，并提出了有关建议。