T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:发动机平衡系统配重块是决定系统性能的关键零件,其加工质量控制直接影响着系统的平衡效果。在分析配重块结构特点的基础上,构建加工质量指标计算模型,并运用MATLAB软件进行计算分析。研究了平衡系统配重块设计参数对质量、转动惯量、静不平衡量和动不平衡量等加工质量指标的影响,采用正交试验设计方法和均值化法进行仿真计算,通过试验结果的方差分析确定加工质量指标的关键影响因素,为在零件设计制造和装配过程中实现质量保障提供参考。
摘要:通过Moldflow的模流分析优化塑料配重块的成型工艺条件,并根据模流分析结果中收缩变形量的大小和方向,应用Pro/E为配重块设置各向异性收缩率,对模具型腔进行收缩预补偿,可以得到位置精度满足一定精度要求的制品,从而克服了目前注塑成型收缩率预测方法及模具设计时收缩率计算的不足,保证了对塑料配重块的精度要求。
摘要:详细论述了敷管船法铺设海底PE管道工程中的配重块设计和应用。通过对配重块设计,满足了PE管道的埋深要求,确保了管道施工的顺利完成。
摘要:随着家电行业的不断发展,冰箱对压缩机的降噪要求越来越高。影响压缩机噪音的因素很多,其中压缩机零件振动是其主要来源之一。因此,从抑制压缩机零件本身振动角度出发,提出基于ADAMS仿真的曲轴配重块动态优化设计方案。以某型号冰箱压缩机曲轴设计为例,根据曲轴结构的设计空间布局要求,为了保证曲轴本身的静平衡,使曲轴本身质心位置位于曲轴回转轴线上,避免因偏心距导致的不平衡载荷,首先确定六种配重设计方案,然后基于运动学仿真,在对运动部件不施加外载荷及施加外载荷条件下,对比曲轴与气缸座之间XYZ三方向作用载荷,结果表明当考虑外载荷时,曲轴与气缸座XYZ三方向作用载荷将发生较大变化。因此,在进行曲轴配重块优化设计时,应考虑外载荷的影响。最后结合静平衡设计,优化得到曲轴配重块的最佳设计尺寸。
摘要:【目的】为了解决因YL29纤维滤棒成型机喇叭嘴偏心盘驱动机构不平衡质量而引起的偏心振动问题,并为配重块设计提供理论支撑,以及实现滤棒规格的多样化设计需求,对配重块设计进行研究。【方法】本研究使用质量换算法分别对成型机组的齿轮、偏心盘及连杆总成进行质量换算,根据平衡计算法得到所需配重块的质径积,并结合齿轮现有结构对配重块外形尺寸进行设计。【结果】对添加的配重块进行分析,驱动机构由原来2.114 mm的偏心距缩短为0.09 mm,偏心距减小了95.7%。使用Ansys模态分析模块进行有预应力的模态分析,求得第三阶振动为圆周振动,频率为8691.8 Hz,高于机构的100 Hz工作频率。【结论】该研究为以后配重块设计提供理论支撑,且有利于滤棒产品规格的多样化,提高机构运行的稳定性,增加滤棒各项参数的稳定性。
摘要:曲轴是发动机的核心零件,不仅结构复杂,而且加工的精度和难度较大。其中,曲轴配重块的尺寸精度、位置精度要求较高。如图1所示,配重块的尺寸精度为回转半径77.5mm,公差是0.2mm,与主轴回转半径中心同轴度为0.1mm。
摘要:以海洋石油111、116浮式生产储油船系泊系统所采用的螺栓压紧对开型配重块为基础,认真研究了该系泊系统近年水下检测报告,重点分析了螺栓压紧对开型配重块失效的原因,并在此基础上研发了锁销型配重块。该新型配重块在受力性能上彻底改变了现有配重块的设计思路,能有效抵抗恶劣的环境载荷,防止配重块脱落失效,从而大大提高了系泊系统的安全性。
摘要:曲轴是发动机的核心零件,不仅结构复杂,而且加工精度和加工难度较大。其中,曲轴配重块的尺寸精度、位置精度,如图1所示,配重块的尺寸精度为回转半径φ77.5mm,公差是0.2mm,与主轴回转半径中心同轴度为0.1mm。一般检测配重块回转半径的方法通常采取在找正曲轴之后,利用高度尺测量配重块的高点a值,测量曲轴颈高点a'值,再用千分尺测量曲轴颈半径R值。通过计算回转半径e'=(a-a')+R,
摘要:文章介绍了配重块在商用车变速箱上的匹配原理,并通过GSA设备试验验证配重块对换挡手感的影响效果。通过论述,对商用车机械变速箱配重块的匹配具有一定参考和指导意义。
摘要:为了能实现对轻、薄、小物料的稳定输送,提出了一种压电双晶片为驱动源配重式直线振动输送器。设计了压电振动输送器的结构并分析了其工作原理,建立了系统的动力学模型,推导出了双自由度系统的振动位移表达式以及近似得到系统的固有频率,制作了振动输送器的样机,并进行了试验测试。试验结果表明:在系统共振频率为120.5Hz,料道振动位移达到最大,3个测试点分别为39μm,34μm,37μm,但不影响物料输送,工作频率范围为117~124Hz,处于共振频率最大输送速度达到52mm/s。与同型号的电磁式振动输送器相比,在共振条件下研制的样机的电流仅为电磁式的16.58%,速度是其1.36倍,振幅为电磁式的32.38%,噪音降低了33dB。设计的输送器具有送速度稳定、节能、噪音小等优点。
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