摘要：针对在汽车开发过程初期,车辆存在重量与设计目标值不符,影响整车项目开发试验精度和效果以及安全性的问题,文章通过历史配重数据库,形成专业的配重方案,同时根据车辆的可配重位置,设计一套可回收、可重复使用、降低成本及提升效率的配重装置,达到设计目标的重量、置心和轴荷要求,高效完成整车项目各项试验。

摘要：基于多刚体动力学理论和虚拟样机技术,采用ADAMS软件提供的二次开发工具和语言定制工具,对吊管机配重装置的优化设计平台进行了开发研究。该平台以菜单和对话框为人机交互界面,建立配重装置的动力学模型,实现了在ADAMS中模型的参数化、仿真和优化设计,以及根据后处理对话框方便地查看各种结果曲线。

摘要：使用Pro/Engineer构建了吊管机配重装置的三维模型,结合使用Pro/Engineer的接口模块在虚拟样机仿真软件ADAMS中建立了吊管机配重装置虚拟样机模型,对吊管机配重装置进行了动力学仿真与优化设计研究。研究结果表明,液压缸最大推力更小,整个配重装置更加紧凑。

摘要：文章根据集箱制造要求,从集箱环焊缝磨削机设计构思、主要结构组成、设计特点、技术参数,以及在锅炉行业的应用效果等方面进行了较详尽的阐述,该设备亦适用于管件拼接环缝及其他行业同类零(组)件环缝的磨平,现介绍给大家供同行借鉴参考。

摘要：为进一步提高运营线路钢弹簧浮置板轨道的减振降噪性能,最大限度降低地铁振动和二次结构噪声对居民的影响,提出一种在浮置板上增设配重装置的措施。通过建立有限元模型开展不同参数配重装置的动力仿真分析,得出质量增加20%的配重装置综合指标最优。在浮置板自身振动加速度增加不多前提下,降低钢轨和浮置板的垂向位移,隧道壁Z振级较既有浮置板减少3.26 dB。选取100 m试验段,对改造前后隧道壁振动、室内振动和二次结构噪声进行测试评估。安装配重装置后,隧道壁垂向振动降低2.73 dB,室内振动降低2.75 dB,室内二次结构噪声降低3.58 dB(A)。研究表明,增设配重装置在提高钢弹簧浮置板道床减振降噪性能方面效果显著。

摘要：立转式开启桥是活动桥中最常用的形式,结构的活动部分通常设有铰点,塔架结构的立转式开启桥通常还设有平衡重量等机械装置和电动设备。合理利用为起吊钢索增加配重装置,结合较小功率的电机驱动俯仰装置,既实现了桥体的俯仰,又可达到节能的目的,节约了投资和运行成本。

摘要：针对带钢连续电镀锡生产线上的前后储料机组的结构原理、主要设计参数等进行简要介绍。

摘要：本文针对这种情况论述采用钢带尺指示直径数值、双层气缸利用有效空间解决结构和较大调整量测量夹具结构设计过程。