摘要：介绍了模型辩识理论的发展及应用.主要探讨了时间连续定常系统转化为离散定常系统的最优化采样间隔方法,并简要分析了预采样滤波器的设计,从而进一步提高参数估计的精度.

摘要：针对如何确定连续系统辨识中最优采样间隔的问题,根据复平面中辨识模型的特征值到原点的距离判断采样间隔是否合理,利用折半查找算法,设计了一种在给定的范围内寻找系统辨识中最优采样间隔的方法。该方法可在辨识对象的特征值未知的条件下得到采样间隔的最优值,使辨识所得模型的输出误差最小。最后,文中通过仿真实验验证了该方法的有效性。

摘要：设计了一种自由曲面车载抬头显示器(Head-up Display,HUD)光学系统.在HUD光学系统初始结构设计中,基于种子曲线扩展算法,对HUD中两个自由曲面上的采样数据点进行计算,并拟合成扩展多项式.将设计的HUD光学系统初始结构进行光线追迹,验证了设计结果.结果表明,在0.5mm光线采样间隔下,初始光学系统的性能达到了衍射极限,可作为进一步全视场优化的起点.对系统进行优化,利用多重结构模拟人眼在孔径光阑移动范围(眼动范围)内的观察情况,对于不同的孔径光阑位置,光学系统的调制传递函数在6lp/mm下均大于0.5,接近衍射极限,并且系统畸变小于2%.最后对系统中的自由曲面反射镜进行面形公差分析,两个曲面在其各自面形公差峰谷值分别为0.42μm和0.62μm下的调制传递函数均高于0.3,完全满足现在自由曲面加工精度.

摘要：针对实际中检测器原始交通数据存在的大量缺失与异常的实际情况,论文通过分析数据采样间隔与交通流三参数内在关系等因素的影响,设计了4步骤的数据筛选方法,包括初步筛选、阈值筛选、交通流理论筛选和质量控制筛选;提出了基于时间序列、历史数据、空间位置及时空相关性的四种在不同条件下应用的数据恢复方法;以此为基础建立了标准的数据预处理流程。通过北京快速路实际数据验证表明,算法能够有效剔除异常数据,异常数据恢复精度低于10%,同时具有很强的实时性和稳定性,能够满足工程实际的应用。

摘要：为解决飞行目标攻角高精度测试问题,在深入分析狭缝摄影测试攻角方法的基础上,结合双线阵CCD交汇测试过靶坐标原理,给出了基于双序列线阵图像分析获得攻角的方法,研究了轴上点有效数据的识别算法,解决了攻角计算中2个方向的尺度对应问题,并设计了测试系统.实验室低速目标攻角测试实验验证了测试方法的可行性,研究的测试系统能够对长度(mm)/速度(m/s)大于0.3的圆柱形目标进行攻角测试.

摘要：为了提高雷达的工作效率,在改进交互多模型-概率数据关联(IMMPDA)跟踪算法的基础上,提出了基于灰色关联度和粒子群优化理论的自适应多目标跟踪的时间资源调度(ATRS)算法。首先对每个跟踪目标设置不同的期望跟踪精度;然后以灰色关联度作为资源管理模型中的度量函数和粒子群算法中的适应度函数,来衡量各种情况下预测跟踪精度与期望跟踪精度的差异性,并利用粒子群算法优化设计采样间隔和驻留时间。最后选取跟踪紧迫性最强的目标作为下一时刻跟踪的对象。仿真表明,所提算法在具有较好跟踪精度的前提下,有效节省了相控阵雷达的时间资源。

摘要：针对目前GPS浮动车交通信息采集系统的数据采样时间间隔和数据传输时间间隔主要凭借主观经验确定,或者相关理论研究不同程度脱离实际应用的问题。经过分析相关影响因素,提出了能够体现GPS浮动车交通信息质量与数据时间间隔之间关系的衡量指标,设计了数据采样时间间隔与数据传输时间间隔的优化方法,并且利用实测数据进行了实例验证。结果表明,文中设计的数据时间间隔优化方法可以直观、有效地确定最优数据采样时间间隔与最优数据传输时间间隔,可为GPS浮动车交通信息采集系统的参数设置提供可靠的理论依据。

摘要：把欠采样的思想用于混沌保密通信系统的设计中 ,对Lorenz系统及一种典型的超混沌系统的时间序列进行了分析 .研究发现 ,加密系统的安全性不仅取决于系统维数 ,而且还与采样间隔的选取有关 .用VWK非线性检验方法和替代数据检验方法对上述混沌加密系统在不同采样间隔时的输出信号进行了检验 .

摘要：为了保障钻屑瓦斯解吸指标K_(1)值测量准确,对K_(1)值的测定原理进行了研究,提出钻屑瓦斯解吸仪开发需要把握的关键要素有煤样质量G、煤样自放气开始至启动瓦斯解吸仪时的暴露时间t_(0)和各测点压力值p_(i)。基于影响K_(1)值测定结果的核心要素,从仪器结构、电子电路设计及理论算法等方面进行了分析,确定出开发环节影响仪器测量精度的因素,并提出了应该减少t_(0)误差、加快启动时间,重视漏气与堵管结构和算法等方面的设计建议,可供瓦斯解吸仪仪器开发者借鉴和参考。

摘要：在分析NetFlow交换及其特点的基础上设计了一个具体的网络流量分析模型 .它的主要特点是提供了数据输出网关和计费接口 ,易于扩展 .