摘要：针对沉箱重力式码头结构采用国内外不同标准计算,进行各规范计算方法的对比研究。采用概率理论为基础的极限状态设计方法,对某新建沉箱重力式码头结构进行计算,重点对比中外规范对不同荷载分项系数以及工况组合差异,分析不同规范工况组合下沉箱重力式码头结构抗倾抗滑稳定性的差异。得出在进行抗滑稳定验算时,美标和欧标组合M2的设计偏安全,中标介于欧标组合M2和M1之间,日标的安全系数偏小;在抗倾稳定验算时,欧标对比中标相对偏安全,美标和日标的综合安全系数高于欧标和中标。本文对比研究可以为国内外沉箱重力式码头工程的设计提供相关的借鉴和参考。

摘要：在中东某码头升级改造工程中,推荐采用灌注桩墙与重力式结构组合体系,能够充分发挥两种结构的受力特点,有效解决码头前沿线前移、水深加大、码头上部荷载大幅增加、水平位移要求严、减小高基床扰动等技术难题。采用强度折减法和弹塑性分析法对该组合结构统一模型的结构稳定、桩墙内力和码头水平位移等主要技术指标开展Plaxis有限元分析,并对比不同桩墙和拉杆水平刚度下的结构稳定、内力及位移等变化规律。结果表明,桩墙和拉杆的水平刚度对组合体系的结构稳定性和桩墙内力的影响基本一致,均是随着二者的水平刚度降低而降低;拉杆的水平刚度降低引起水平位移的增加,而桩墙水平刚度的降低则有利于降低一定的水平位移。

摘要：论述了美国重力式结构抗震设计的方法,比较了与我国重力式结构抗震设计方法的差别。分析表明,美国重力式结构抗震设计与我国抗震设计在地震系数的确定、动土压力计算及其土压力作用点的确定、土中水影响的考虑等方面存在差别。

摘要：针对重力式结构设计中进行多荷载工况、多设计方案的稳定性计算时,各种组合情况下的重力作用效应计算费时费力的问题提出基于计算几何学的计算方法,该算法将重力作用效应的计算问题简化。对重力式结构的设计断面,首先判断其凸凹性,然后利用水位线将其分解为多个子多边形,再根据子多边形内是否存在凹点计算子多边形面积、质心,最后汇总计算原设计断面的面积、质心和重力作用效应,进而得到稳定性指标。根据该算法编制了一套计算机程序,将其应用于株洲二线船闸项目的闸室计算,得到了良好的效果。

摘要：本文基于工程实例,考虑码头荷载变化和功能要求,结合码头原有的结构设计方案,针对同时具有板桩结构和重力式结构的码头提出了改造方案。改造方案提升了码头的靠泊能力和结构承载能力,满足泊位装卸要求和港口营运需求。并利用ANSYS软件,对结构进行分析。结果表明,改造方案在设计荷载作用下,满足安全使用要求,可为今后类似工程提供参考。

摘要：本文结合工程实例,分别对中国标准、欧洲标准、英国标准和日本标准中关于重力式码头的偏心和基床应力的计算进行对比、分析,并对它们的区别分别进行阐述和比较,可为今后境外工程设计提供借鉴和参考。

摘要：在有良好地基条件时,港工结构往往采用重力式结构,如沉箱式码头,防波堤等。近年来北欧北海地区的一些大型采油平台也往往采用重力式结构。对这类重力式结构,可按照其工程的重要性、投资额的大小。

摘要：原舾装码头泊位一直处于闲置状态,为盘活固定资产,适应现有船型大型化的趋势,充分利用原有重力式码头结构特点的基础上,提出两种板桩结构加固方案,并更换相适应的护舷与系船柱后,均能满足20000DWT杂货船的停靠需求。本文比较了两种方案的优缺点,为同类工程提供经验与借鉴。为了响应振兴东北地区的号召,适应船舶大型化的需求,同时盘活现有资产,减轻公司经营与财务压力,解决公司及职工生存问题,企业做出转型升级的重大决策。拟利用现有设施经过改扩建,提高泊位的利用效率,亟需对现有码头进行升级改造。

摘要：通过分析锦州港的水文地质条件 。

摘要：介绍南沙货运区#2码头与巳建成的东发码头之间过渡段经修改设计方案取得可喜的经济效益。