摘要：针对大功率型氢燃料电池重卡动力系统设计尚无成熟控制策略问题,提出了动力系统匹配设计中大功率型氢燃料电池保护优先的控制策略。根据该策略确定设计流程、零部件选型、参数匹配和计算。在此基础上,进行了动力系统构型优化,并基于稳态工况进行了燃料电池选型,同时综合考虑重卡实际工况特性和效率特性对氢燃料电池、动力电池和电机的功率以及传动比等参数进行匹配设计和零部件参数确定。基于设计结果,在Cruise中建立大功率型氢燃料电池重卡整车模型进行分析和优化,根据设计和优化结果完成了原型车的设计和制造,并初步进行了总体性能参数的验证。本研究为大功率型氢燃料电池重卡动力系统的匹配设计提供了参考。

摘要：针对重卡双前桥转向摇臂机构传统单目标优化方法考虑因素的不足,提出了以二轴左轮转角误差最小、转向杆系与悬架运动的最大干涉量最小、左右转向力不均匀性最小为综合优化目标的多目标优化模型。车轮转角误差模型通过将摇臂机构拆分的方法得到,悬架与转向杆系的干涉模型通过建立转向直拉杆与悬架的空间运动模型得到,左右转向力不均匀性通过计算转向传动机构传动比得到。优化结果证明,多目标优化方法优于传统优化方法,有利于减小转向轮的磨损、改善车辆的操纵稳定性及转向轻便性。

摘要：本文阐述了一种用于重卡SMC前面罩的轻量化设计制造技术,运用共同设计与同步工程等方法对部件的结构进行优化设计,降低产品重量,并辅助优化相应的模具与工艺技术,使该轻量化设计技术在生产制造中得以实现。

摘要：介绍了重卡变速器的整体防腐工艺,主要包括壳体喷漆,外围零部件氧化、磷化、电镀、达克罗、阳极氧化等表面处理,以及裸露区域的防护。

摘要：目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面在重卡造型设计中的设计方法与原则。结论总结了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的原则和方法,得出了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的思路和方法,为重卡驾驶室的侧身造型设计提供了一定的指导和参考。

摘要：文章对交通工具内饰的舒适性设计和评价方法进行系统性梳理,为重卡内饰的舒适性研究提供借鉴。通过文献调研法对舒适性概念进行阐述,然后对国内外工学领域和设计学领域的研究侧重点和评价方法进行梳理,划分出一般、普遍、广义三个重卡舒适性层级,并对重卡舒适性三个层级与内饰设计元素的对应关系进行总结,最后提出设计建议及展望。

摘要：本文探索在体验经济时代下的重卡驾驶室内饰产品的设计,依托用户体验的设计方法和理论对重卡驾驶室内饰产品设计进行指导,最后应用用户体验设计理论对重卡驾驶室内饰产品的设计进行分析。

摘要：基于重卡平台的使用工况及风窗玻璃的特点,对重卡刮水器的刮臂、刮片、传动机构及刮水器电机进行分析和研究,提出重卡刮水器的设计流程与计算方法。通过分析刮片工作原理,指出雨刮胶条的结构特点。通过比较有骨刮片与无骨刮片的结构和性能差异,提出刮片的运用范围,指导重卡刮片选型。研究刮臂结构,推导刮臂起伏角变化大小与刮臂压紧力变化的关系,设定刮臂压紧力的变化百分比,从而确定刮臂起伏角的范围。通过分类研究传动机构,确定传动机构选型原则。分析刮水器电机档位控制原理和自动复位原理,从整车角度提出电机电磁兼容要求。分析刮水器电机机械结构,提出刮水器防冲击磨损的结构设计方法。根据刮水器电机工作特点,提炼出电机密封结构设计原则。从刮水器运行负荷,推导出电机输出功率计算方法。总结重卡刮水器的设计方法,提出指导性原则,提升重卡刮水器设计成功率。

摘要：系统研究重卡地板垫结构设计方法,对地板垫设计开发流程进行了梳理;介绍地板垫常见结构、材料和设计方法,同时对地板垫设计中应该遵循的法规要求和设计原则进行了汇总。文章通过对重卡地板垫设计流程、设计考虑因素、设计基本要求等研究,为设计过程和设计思路提供参考的准则。

摘要：系统研究重卡导流罩结构设计方法,对导流罩系统从产品设计到批产的开发流程进行了梳理;介绍导流罩常见结构、材料和工艺方法,同时对导流罩设计中应该遵循的法规要求和设计原则进行了汇总。文章也探究了集成化设计和可靠性设计,注重过程经验的积累,避免批产后问题,从而达到缩短产品开发周期的目的。