摘要：路基是支撑高速铁路轨道结构的重要基础设施,是主要由土石材料构筑而成的一种土工结构物,为了保证轨道结构的高平顺性,保障行车的舒适性和安全性,对高速铁路路基沉降变形控制提出了严格的要求。为此,在我国冻土和非冻土地区高速铁路路基工程建设中,水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)、管桩、素混凝土桩、螺杆桩等桩型在软土、黄土、膨胀土、岩溶等地基处理中得到了广泛的应用,为了揭示各种桩型复合地基承载机制和变形特性,以及季节性冻土对其影响机制,指导其设计和施工,通过理论分析、数值模拟计算、室内模型试验和现场试验等,开展了大量的研究工作。

摘要：哈罗铁路罗布泊段经过盐湖湖积平原区,地层主要以硫酸盐岩盐为主,由于渗水土填料运距太远以及从环境保护的角度,此段需采用岩盐路基通过。阐述硫酸盐岩盐的危害,分析其实施的可行性和必要性,对路基本体设计、地基处理和排水系统设计分别作了论述。工程的成功实施填补了我国硫酸盐岩盐路基设计的空白,为哈罗延伸至若羌铁路修建提供必要的技术积累,对岩盐路基设计和施工具有一定的指导作用。

摘要：本文阐述某运煤重载铁路路基的总体施工方案,在介绍本标段路基工程概况和工程特点的基础上,运用施工计划网络图计算出施工计划中的关键工作与关键线路,并制定相应措施以确保关键线路工序能按计划目标实现。此外,重点分析了本标段特殊地质条件下所使用的深路堑、低路堤、过渡段路基的处理方法以及特殊形式路基施工要点。最后探讨了本标段路基工程的重点、难点及对策与组织措施,以保证施工质量与工期要求。

摘要：新疆的罗布泊地区是中国著名的四大无人区之一,也是一个戴着神秘面纱的地区。235号省道的罗布泊路段位于特殊而复杂的岩盐土壤条件下,其施工受到地质、环境、气候和其他因素的严格限制。路基施工方案采用了特殊的岩盐土施工技术和道路施工材料。本文介绍了罗布泊地区岩盐路基公路地面施工问题的技术管理和应用。

摘要：分析了岩盐对铁路路基的危害，对路基采取不同的处理措施作了论述，拟定了处理方案，对岩盐路基铁路有一定的指导作用．

摘要：随着重型碾压机具不断发展,通过重型碾压机具和采用较高的施工控制指标来提高筑坝料的干密度和变形模量,是高混凝土面板堆石坝坝体变形控制一种主要手段。依托大石峡特高混凝土面板砂砾石坝,开展了砂砾石料现场最大、最小干密度试验,开展不同碾压机具作用下现场碾压试验,确定填筑控制指标和施工碾压参数。研究表明:天然砂砾石料在一定规模的重型碾压作用下可得到较高的相对密度和干密度;而块石料需采用大型的重型设备碾压、增加碾压遍数等措施,孔隙率才能达到设计填筑标准。现场大坝填筑施工质量检测表明,选用的重型碾压机具和碾压施工参数合理可控,可满足大坝填筑控制指标要求。