摘要：主要描述了重庆单轨交通3号线信号系统的运营控制模式的结构,并介绍了故障情况下信号系统降级模式的应用。

摘要：分析了重庆单轨交通二号线和三号线联络线信号系统接口方案,介绍了接口电路、逻辑处理及相关按钮设置。对于单轨渡线上无法安装计轴设备的特殊情况,提出了针对性的处理方法,并介绍了车辆转线运行的操作流程。

摘要：主持人:目前,重庆轨道交通已建成329公里,您是什么时候进入轨道交通建设的?张乃基:1990年,时任重庆市市长认为东京的城市轨道交通很发达、很方便,而且感觉跨座式单轨不错,很适合重庆。从东京考察回来,要求重庆市建委进行调研,考察后确实感觉跨座式单轨最适合重庆,重庆市领导就决定引进跨座式单轨。同年成立轨道交通筹建办公室,然后就把我从设计院借调过来参与重庆轨道交通的筹建。

摘要：结合工程项目实际,基于完成跨座式单轨交通方式信号系统所需要的车辆的出清和占用状态,通过对目前有可能使用的几种方案进行比对,对计轴设备在重庆单轨交通三号线信号系统中的应用方案研究进行了介绍。