摘要：针对重载交通作用下水泥混凝土路面水泥板出现的各种病害,提出加铺沥青层的方案,依据相关规范,介绍了旧混凝土板的处治原则,通过对旧水泥板的处治及加铺沥青后,恢复了路面使用性能,提升了公路服务水平。

摘要：以水泥砼路面结构与重载交通特性为研究实体,结合南方省份高温的区域性特点,轴载偏重,轴载次数多,接地压强大,采用三维有限元程序对最不利荷载位置的水泥砼路面的动力特性进行了模拟,得到板厚、基层厚度与模量、地基刚度、接缝等重要参数对水泥砼路面结构力学行为的变化规律,为水泥混凝土路面结构设计、路面结构在重载作用下的力学响应提供了理论依据和参考。

摘要：为了考察车辆重载及大交通量对沥青混凝土路面车辙性能的危害程度,文中通过车辙试验,系统分析了重载交通的轴载(轮压)、交通量和试验温度对沥青混凝土材料动稳定度和车辙深度等变形指标的影响规律。试验结果表明,温度每提高5℃,沥青混凝土的动稳定度约降低30%,而车辙深度将增大15%左右;轴载平均每提高30kN,动稳定度约降低25%,而车辙深度将增大35%,沥青路面设计时需要充分考虑荷载条件和环境条件,进而预防车辙病害的发生。

摘要：本文分析了在重载交通下,沥青路面力学机理的影响,主要是根据沥青路面的实体结构和重载交通的主要特点来研究分析的。根据北方温度变化大的特点,所以在研究的时候要充分考虑到温度的因素,本文主要根据沥青路面受力情况的不同,根据其结构力学行为的变化规律,为沥青路面的结构设计和在重压下的力学机理影响进行了分析,并且提供了有利的参考。

摘要：长寿命沥青路面是我国新的路面结构形式,为延长路面使用寿命开辟了新的途径;其层间粘结困难是当前普遍存在的一个问题,严重影响了路面结构承载力与耐久性。为达到长寿命沥青路面必须具备优良路用性能的要求,亟需进一步深入系统地研究沥青路面层间处治技术。针对沥青路面层间结合方面存在的问题进行分析,总结了目前的处治方法,并对处治方法、目的及功能进行了简要介绍。

摘要：重载交通作用下的沥青路面普遍出现病害增多,道路表面功能衰减快等特点。此外经大中修后仍陆续出现不同程度的病害。为此基于青岛某重载交通公路,利用Bisar软件,从轴载对路面结构层形变量的影响、沥青混合料层层底拉应变的影响以及沥青混合料层最大剪应力的影响三个方面进行分析,并与实地调研、检测数据进行对比,为大中修方案的设计提供依据。

摘要：随着交通荷载的轴重、速度及激励频次大幅度增加,路基结构产生的动荷载效应剧增。为探索重载交通荷载对路基的影响,通过现场测试,得到了重载车辆荷载下路基结构动态应力分布范围及分布规律,并建立了路基结构动应力变化公式,把重载交通荷载作用下的路基结构划分为动荷载敏感区和动荷载影响区。研究结论可为提出动力性能相适应的路基结构设计、评估新方法与新技术提供参考。

摘要：通过对重载交通下沥青路面的破坏机理、路面材料设计参数及路面设计方法进行研究,研究结果表明:在重载交通作用下,适当的加厚沥青混凝土厚度及二级碎石厚度能有效降低路表弯沉值和车辙深度,提高基层抗拉能力和土基顶面抗压能力;并提出重载沥青路面结构设计的方法及设计的主要流程和沥青路面结构组合结构。

摘要：重载交通是我国钢桥面铺装使用的典型特征。重载交通条件下,钢桥面铺装防水体系受力更为不利,对防水结构和材料性能提出了更高要求。本文介绍了适用于重载交通钢桥面铺装的MMA反应型树脂防水材料与体系,结合实际工程进行铺装防排水体系设计,并分析了其性能特征。

摘要：由于重载交通的作用,使得原路面结构设计中轴载统计产生误差,造成路面实际承受的累计标准轴载作用次数急剧增加,路面结构内部产生的应力及应变大幅度增长,致使沥青路面提前产生疲劳、车辙等破坏,大大缩短了沥青路面的使用寿命。