摘要：生态系统服务价值研究是目前生态学研究的热点之一,海岛生态系统的特殊性令其更易受人类活动和环境变化的影响。文章在海岛生态系统服务价值当量修订的基础上,对典型海岛金塘岛1986—2014年的生态系统服务价值进行评估,分析了金塘岛近30年来生态系统服务价值的时空动态变化。结果表明:城镇生态系统面积持续增加,其他生态系统类型面积不同程度减少,减少的生态系统类型大多数转化为城镇。1986—2014年金塘岛的生态系统服务总价值呈下降趋势,共减少了1.08亿元,减少了30.23%,其中湿地与森林的生态系统服务价值量减少最多,城镇的价值变化率最大。空间上表现为价值极低区域沿着人类活动方向呈现急剧扩大趋势。生态系统提供的产品与服务在数量和质量上逐步下降,不利于海岛的可持续发展。该研究为海岛地区生态系统服务价值当量修订提供参考,同时对转变海岛经济发展方式,促进海岛可持续发展提供基础信息与决策依据。

摘要：日前,浙江省发展改革委批复新建宁波至舟山铁路的初步设计。甬舟铁路建设将结束舟山不通火车的历史,补齐浙江"市市通高铁"的最后一块短板。甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点,经宁波鄞州区、北仑区,舟山金塘岛、册子岛、富翅岛,终于舟山市白泉镇。设计时速250 km,正线长76.4 km,其中新建线路长70.1 km,利用既有线6.3 km。全线新建桥梁33座、全长27.764 km,隧道17座全长35.246 km。

摘要：新建宁波至舟山铁路初步设计获批日前,浙江省发改委批复新建宁波至舟山铁路的初步设计,这将结束舟山不通铁路的历史,让舟山与"高铁时代"的距离又近了一步,浙江的11个地市,将实现"市市通高铁"。宁波至舟山的甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点,经宁波鄞州区、北仑区,舟山金塘岛、册子岛、富翅岛,终于舟山岛上的舟山市定海区白泉镇。甬舟铁路设计速度250 km/h,正线长76.4 km,其中,新建线路长70.1 km,利用既有线6.3 km。全线共设7个站,其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山共4座车站,改造宁波东、邱隘、云龙3座既有站。项目总投资269.89亿元,计划工期6年。

摘要：近日,甬舟铁路西推门公铁两用大桥建设现场一派繁忙景象。该桥具有世界最大跨度公铁合建桥梁等三个世界之最,全长2664米,连接金塘岛和册子岛。这座技惊全国的大桥,正是由中铁大桥局设计公司进行全桥施工方案研究及施工设计。