摘要：为了改善机械零件的表面性质，利用２ｋＷＣＷＣＯ２激光在金属或零件表面熔覆０．１０～１０．００ｍｍ的金属合金和ＷＣ复合耐磨涂层；并研究了其微观结构和硬度分布与熔覆工艺的关系；为了减少和避免耐磨涂层发生裂纹而设计了具有硬质相分布的“梯度涂层”，或在硬质表层和基体之间增加具有良好韧性的“过渡层”，获得了无缺陷，与基体冶金结合的优质涂层。在一些磨损零件的激光熔覆修复中，可延长使用寿命２～３倍以上。

摘要：半导体封装尺寸的缩小、功率的增大以及开关速度的提高，这些推动着电子器件冷却方法的发展。在现在的先进电子系统中，现有的导热界面材料成为散热的瓶颈。工程师们希望用按照热管理要求设计的最优金属，他们需要知道有些什么方案可以选用，才能把最好的导热界面材料（TIM）用到他们设计的应用系统中，加强散发热量通路中的薄弱环节。

摘要：R3采用了金属合金后盖,而且用户在七夕情人节期间购买还可以在金属后盖雷雕定制刻字。6．3毫米，这个厚度对于一款智能手机来说，在当下已经是智能手机厚度的极致，而这个数值就来自于0PP0R3智能手机。为了在纤薄的同时更显刚性，这款手机的整个后盖采用了铝镁合金设计，使之显得更像是一件艺术品，当然，用户最终获得的还不仅是这些。

摘要：主要介绍了目前研究比较多的两系列储氢材料——金属合金系列和碳系列,特别是有关金属合金系列储氢材料的储氢原理、设计和合成以及表面修饰等方面的知识,同时对碳系列储氢材料的种类、合成等也做了简要的叙述,并提出储氢材料的最终发展方向将是走向复合型的储氢材料。

摘要：铝电解惰性阳极的研究和应用对环境、能源和国民经济有着深远的影响。概述了近10年来4种铝电解惰性阳极的最新进展,评述了它们各自的优点及存在的问题,面临的挑战及应用前景。其中金属陶瓷、金属合金和梯度材料是当前研究的重点。尽管它们的设计方案不同,其原理都是利用金属改善阳极的导电导热性、抗热震性和可加工性;陶瓷或在阳极表面形成陶瓷以抵抗熔融冰晶石的腐蚀。

摘要：说MOTOKRZR与MOTORIZR灵气逼人，也许有人会觉得似乎不搭界，不过这两款产品所透露出来的气息的确能让见到它们的人有心驰神往之感——因为它好像穿透了某些鸿沟，给予我们一个空间，一个可以在浩瀚蔚蓝的宇宙太空中漫步与想像的空间。我一直认为，优秀的科技产品是有生命力的，尽管它的本质是金属合金和工程塑料。我也一直认为这样的生命体是有感情的，所以在这个世界会有这样的和谐画面——伟大的设计师像上帝创造人类一样赋予他们的设计以生命并注入情感，而最终迷恋上她，与拥有她的消费者不断进行情感上的交流，并倾心厮守，也只有这样的设计，才会让我们所有人惊声尖叫！当Doug Walston告诉我——“设计就是我的一生”，我想，也许他就是这样一位能够在科技产品中创造生命与情感的设计师！所以对摩托罗拉（MOTOROLA）最新设计的体现之作，我们有必要仔细聆听这位将设计视为生命的设计师讲述一下MOTOKRZR K1（以下简称K1）的前世今生。

摘要：又一年夏天到了,像长春这样的东北城市都到了30度,可想而知,我们的帝都、魔都、火炉等城市会热到什么程度。想必有些家庭已经耐不住酷暑,开始使用空调了,国家再度陷入用电高峰期。但其实只要一个风扇就可以打发走这个夏天,只是你还没遇到那个让自己心仪的风扇。不信,看了下面这几款风扇,你就有想把空调扔掉的冲动啦。

摘要：磁性材料是指能对磁场作出某种方式反应的材料,其与人类的生产生活关系紧密,在能源、交通、信息等领域有着广泛的应用.磁性材料按性质可以分为无机材料和有机材料两类.随着科学技术的发展,磁性材料的研究一直集中在金属合金、金属氧化物等无机材料领域.

摘要：从缓冲器到门板，轻巧的塑料为汽车带来更低的油耗，让设计者和工程师有更多的自由创造新概念。传统以来，汽车外饰件由金属合金制造，然而这些金属容易受到划痕、刮蹭和腐蚀的破坏。和塑料相比，金属不仅笨重而且价格高昂。使用塑料，厂商能够采用模块式组装，降低生产成本。塑料的抗凹痕能力好，可以创造更时尚、更符合空气动力学原理的外型。

摘要：当前我国的人口增长数量不断的增加,这样在一定的程度上导致我国的资源日益紧张,资源短缺、环境恶化加重,使得人们深刻的认识到海洋问题的解决是以上问题的根源。笔者结合自身的工作经验针对金属及合金在海洋环境中的腐蚀与防护进行分析研究。