摘要：目的为了准确地设计带内台阶的薄壁细长轴类零件的旋转锻造用管坯,研究缩径过程中金属材料的流动规律。方法针对薄壁细长轴内台阶孔,采用有限元模拟与实验验证相结合的方法,研究管坯旋转锻造过程中,毛坯外径/内径之比、模具入角和摩擦条件对缩径过程金属流动的影响规律。结果管料外径和内径之比越大,金属的厚向应变越小;摩擦因数越大,金属的厚向应变越大;模具入角越大,金属的厚向应变越小。结论实验和模拟结果获得的规律基本一致,有效验证了模拟结果的正确性。

摘要：根据塑性变形理论,针对本钢21t大锭型凸底锭的设计进行了一系列的实验研究,以求该锭型凸底形状更加合理,使之在生产上取得良好的效果。通过对金属流动规律和钢锭外端作用的分析和研究,先后进行了多次凸底形状、凸台倾角及不翻平条件的优化试验,从而确定了合理的设计参数,为该锭型设计提供了可靠的理论依据。

摘要：KD锻造法是第一重型机器厂创造,采用上下形宽砧大压下量锻造的方法,该锻造法有利于增加锻件心部三向压应力,提高钢锭内部缺陷的锻合效果。在实际生产应用过程中,通过实际跟踪发现,按照以往经验进行设定工艺参数与实际生产数据存在一定偏差,为进一步提高工序操作一致性,利用计算机对KD锻造法进行模拟研究分析,研究其金属流动规律性,制定锻造过程工艺参数设计原则,从而指导工艺参数的设定,保证工序操作一致性。

摘要：随着有限元理论的广泛应用及计算机技术的快速发展，运用计算机数值模拟技术对锻造过程进行仿真分析．在尽可能少或者无需物理试验的条件下．模拟得到金属流动规律、温度场、应力场甚至晶粒组织的演变规律等相关信息，再根据得到的信息修改工艺参数和模具设计已成为可能。

摘要：新能源汽车是未来汽车发展的方向．作为汽车空调压缩机的重要零部件——轴承座的合理设计和经济制造，对确保压缩机性能和降低成本具有十分重要的意义。在汽车空调压缩机里，轴承座与高速运转的转轴和涡旋盘相互配合．在复杂应力状态和高应力值之下．高速而长时间地工作，对其有很高的性能要求。传统的重力铸造生产效率较低，易产生气孔、缩松等内部缺陷．随着新能源汽车销量日益增加．显然已经不能满足生产要求。本文采取以锻代铸的方法．用DEFORM-3D对新能源汽车空调压缩机轴承座成形进行数值模拟，分析成形过程中金属流动规律，提出了预锻制坯．然后背压力闭塞式模锻终成形的锻造工艺，不仅可以改善轴承座的机械性能，提高材料利用率．还能大大提高生产效率。

摘要：采用理论分析、计算机数值模拟和实验研究相结合的方法对汽车弯臂锻造工艺进行了优化设计研究。用Deform软件对弯臂成形工艺中的辊锻、弯曲和模锻工艺进行了精确的数值模拟,得到了金属流动、应力应变分布规律,并通过对辊锻工艺的改进来改变金属的分布,减少飞边尺寸,达到提高材料利用率,降低成本的目的。利用工厂现有设备对弯臂成形工艺进行了实验研究,实验结果表明,改进后的锻件充填饱满,飞边较小,材料利用率得到了提高,验证了该改进工艺的可行性和优越性。

摘要：本课题研究了锤类锻件的金属流动规律和变形特点,并依此设计了新型的精锻模具,建成了钳工锤精锻工艺生产线。新工艺综合了开式模锻和闭式模锻的优点,制出的锻件没有拔模斜度,表面质量高。