摘要：飞机疲劳寿命的估算是飞机结构设计者甚为关注的问题。设计者迫切的希望能运用现有的科学理论水平和设计经验对飞机寿命进行精确的予计。 然而,飞机结构疲劳寿命的估算,不是一件容易的事情,首先必须有一个合适的累积损伤理论,使运用这个理论估算构件的损伤不致过高或过低。其次,估算寿命还必须有精确的S—N资料、合适的载荷谱,而要得到精确的S—N资料和合适的载荷谱,又必须正确予计飞机的环境和使用状况。

摘要：50多年前为建造海珠桥提供钢材的英国企业给市政部门发来传真,提醒说海珠桥桥梁钢材已有100年"高龄",接近金属疲劳期。

摘要：针对上海虹桥航空加油站低高度管线加油车地井轮架频繁出现无法收放的故障的问题,分析目前使用的两种地井轮架设计原理及故障原因,设计一种新型地井轮架,阐述其设计原理和制造工艺,分析可行性、经济性以及推广价值。通过对比试验,证明该新型地井轮架具有结构坚固、经久耐用、维护方便等特点。

摘要：正交异性钢桥面板的U肋、顶板与横隔板在三者交界处构造复杂,焊缝交错,在汽车轮载作用下容易引发疲劳开裂。使用热轧变厚度U肋替换传统冷弯U肋,增加U肋与顶板的焊缝尺寸从而减小应力程度是一种改进方法。通过建立精细化梁段有限元模型,分析汽车作用下的疲劳易损部位及相应的最不利加载位置,对热轧U肋构造细节进行参数化分析。结合易损部位的应力、变形变化趋势,给出了热轧U肋的构造建议。研究结果表明:新型变厚度热轧U肋有利于改善U肋肢顶与横隔板开口处的应力集中,并可以减小顶板在轮载作用下的局部挠度;建议新型变厚度热轧U肋设计参数采用h=40 mm,Δt_(1)=4 mm,Δt_(2)=4 mm(U肋基本厚度t=8 mm)。

摘要：该文研究了剪应力梯度对疲劳寿命的影响。首先,基于缺口件疲劳寿命研究中常用的应力场强法,针对纯扭载荷作用的圆管试件,推导出一种新的剪切疲劳损伤参量。该参量依据疲劳破坏区内各点的相对剪应力梯度,得到区域内的加权平均应力,从而全面描述材料在剪应力作用下的疲劳损伤水平。然后,使用30Cr Mn Si A合金钢进行了拉压、扭转疲劳试验。通过对比分析试验结果可以证明:当危险点应力水平相同时,剪应力梯度的存在可以使材料疲劳寿命增加;而该文提出的剪切损伤参量可以很好地描述这种影响。

摘要：通过对GEVO16连杆螺栓进行失效分析,表明该螺栓断裂形式属于疲劳断裂。为了提高连杆螺栓的疲劳寿命,对螺栓的头部成型、热处理工艺、滚丝工艺等方面进行了研究,并对进口螺栓以及自制螺栓进行了疲劳对比试验。试验表明,此工艺能够生产出符合设计要求的连杆螺栓,并能有效地提高螺栓的疲劳寿命,完全满足连杆螺栓批量生产的要求,为早日实现连杆螺栓的国产化奠定了基础。

摘要：解决问题的方法往往是从对事故残骸的研究分析中得到的，“彗星”客机的事故就为航空科研人员研究金属疲劳问题以及制定疲劳危险部位结构设计准则提供了原始依据。

摘要：机械加工精度设计是一门综合性的应用技术基础学科，与工程实践联系密切，涉及机械电子产品的设计、制造、质量控制和生产组织管理等诸多方面。提高疲劳抗力指标拉准确性和可靠性，是正确进行疲劳设计的前提。

摘要：以水为工质的热管如果设计不合理、操作控制不当、运行周期过长等,极易造成热管爆管故障。以2007年6月大庆石化分公司炼油厂重整加热炉空气预热器热管爆管故障为例,阐述了加热炉空气预热器爆管原因、故障处理及预防措施,认为紧急停炉时空气预热器热管温度偏离设计工况是爆管的主要原因。

摘要：目的:通过回顾1例高强度钛种植体折裂病例,结合文献探讨种植体折裂的相关影响因素及临床处理方法。方法:患者左上后牙缺失多年,3年前行种植修复。种植体负载2年后折裂,要求重新种植修复。经完善临床及影像学检查,择期手术取出种植体6个月后重新种植修复。结果:种植体取出6个月后复查,缺牙区软组织恢复良好,角化龈充足,重新植入种植体4个月后复查骨结合良好。结论:种植体折断是临床较为少见的严重的机械并发症,一般与修复体非被动就位、修复体负荷过大、种植位点设计、种植体金属疲劳等有关,对已发生折裂的种植体应考虑完全取出。种植术前应根据患者情况科学考虑种植、修复设计,以防止种植体折裂的出现。