摘要：为了研究钉形搅拌桩复合地基的承载特性,通过现场复合地基荷载试验对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的承载力与桩土应力比,以三维数值模拟分析了设计参数对钉形搅拌桩复合地基承载力的影响,并探讨了钉形搅拌桩复合地基承载力计算方法。现场试验结果表明:钉形搅拌桩在节省水泥用量和施工时间的同时,取得了比常规搅拌桩更高的复合地基承载力,显示出很好的加固效果和经济效益。数值模拟结果表明:钉形搅拌桩复合地基承载力随着扩大头高度增加或桩间距减小而增大,随扩大头直径或桩长先增大后不变,即从复合地基承载力角度存在最优扩大头直径和桩长。钉形搅拌桩单桩承载力包括了扩大头下部土体的贡献,故可以将钉形搅拌桩等效为直径为扩大头直径的常规截面搅拌桩,按照桩、土复合的方法进行复合地基承载力计算,计算实例表明该方法计算的钉形搅拌桩复合地基承载力与现场荷载试验的结果比较接近。

摘要：用三维有限差分方法建立了钉形搅拌桩复合地基的数值模型,分析了钉形搅拌桩复合地基设计参数对附加应力扩散的影响,并基于钉形搅拌桩复合地基的附加应力分布特性,提出了考虑应力集中效应的下卧层附加应力计算模型。结果表明:复合地基中桩体的存在减缓了附加应力的扩散,与天然地基相比,相同深度复合地基路中心加固区的附加应力较小,而下卧层的附加应力较大;钉形搅拌桩的扩大头高度、扩大头直径、桩长、桩间距、桩身模量是影响路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基附加应力分布的主要因素;所提出的下卧层附加应力计算模型具有较好的适用性。

摘要：通过现场试验对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的路中心分层沉降,并通过三维数值模拟分析了复合地基设计参数对路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基沉降的影响。现场试验结果表明:相对于常规搅拌桩复合地基,由于扩大头作用和较高的桩身质量,钉形搅拌桩复合地基中更多的荷载通过桩体传递到下卧层,有效减小了加固区的沉降,但下卧层的沉降有所增加;由于下卧层土质较好,其地表总沉降小于常规搅拌桩复合地基。数值模拟结果表明:扩大头高度、桩长、桩间距和桩身模量是影响地表总沉降的主要因素;扩大头直径、桩间距和桩身模量是影响地表桩土相对沉降的主要因素,提高扩大头高度能有效减小地表总沉降;提高扩大头直径能有效减小地表桩土相对沉降。

摘要：钉形搅拌桩是通过将普通搅拌桩上部桩身直径扩大而形成的一种类似"钉子"形状的复合地基新技术,已在我国地基处理工程界中得到普遍认同。但其在实际工程中的相关设计参数多取决于经验并无可靠的理论依据。本文通过现场静载试验所得数据整理分析钉形搅拌桩扩大头直径与其承载机理的关系,并根据试验所得桩身轴力值、附加应力值,变截面轴力骤减值、集中应力与桩顶应力比等参数,结合试验曲线得出钉形搅拌桩扩大头直径的合理建议值D=1 m。从而为钉形桩地基处理的设计与施工提供参考。

摘要：预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩)具有单桩承载力高、抗弯性能好、质量稳定可靠、应用范围广、施工速度快工期短等特点。公路软弱地基采用中钉形搅拌桩,地基失稳情况下遗留截断搅拌桩形成障碍物,给后续地基处理提出来难题,文中以某高速公路钉形搅拌桩复合地基塌方事故为例,研究了采用PHC管桩进行后续处理的措施,提出了一种经济有效的处理方案,对同类工程具有借鉴意义。

摘要：钉形搅拌桩是通过对现有的常规水泥土搅拌桩成桩机械进行简单改造,配上专用的动力设备及多功能钻头,采用同芯双轴钻杆,在内钻杆上设置正向旋转叶片并设置喷浆口,外钻杆上安装反向旋转叶片,通过外杆上叶片反向旋转过程中的压浆作用和正反向旋转叶片同时双向搅拌水泥土的作用,阻断水泥浆上冒途径,确保成桩质量。本文介绍了广东清远地区钉形搅拌桩的应用实例,并对该地区常用的道路深层软基的处理方式进行了比较,认为钉形搅拌桩软基处理方法效果明显,经济效益显著。

摘要：文章介绍了井格型钉形桩地基加固技术,给出了加固效果。

摘要：钉形水泥土搅拌桩解决了普通水泥土搅拌桩应用中存在的诸多问题,工程实践证明了它的优越性、经济性,以及良好的工程效果。研究工作多集中在现场试验和数值分析方面,但对桩体弹性模量的选取较为随意,制约了数值分析的应用。以宁波某工程软土地基钉形水泥土搅拌桩应用为背景,结合现场单桩载荷试验及无侧限抗压强度试验,通过数值计算与现场试验荷载-沉降曲线对比分析,得到了弹性模量与无侧限抗压强度的关系,并验证了其合理性。供同类工程参考。