摘要：锌-空气电池因安全性高、容量大、成本低和环境友好等特点而受到广泛关注。其中,锌-空气电池阴极双功能催化剂的设计开发取得了突破性进展。因此,锌阳极的可逆性成为决定锌-空气电池充放电性能的关键。然而,锌阳极仍面临枝晶、形变、钝化、析氢腐蚀等严重挑战,直接阻碍了可逆锌-空气电池的实际应用。为此,本文从枝晶形成、电极形变、钝化、析氢腐蚀四个方面系统介绍了锌阳极研究现状;讨论了添加剂、涂层、隔膜和充电方式对锌枝晶生长的影响;提出了电极形变的机理和常见解决方案;归纳了锌阳极发生钝化的关键因素和影响机制;分析了合金组分对析氢腐蚀的抑制。最后,基于锌阳极当前的主要研究现状,本文展望了获得稳定可逆锌阳极的多种策略及研究方向。

摘要：为了控制系统设备和结构材料的腐蚀,核电厂一回路和二回路冷却剂系统均维持弱碱还原性水化学环境。联氨为一回路和二回路主要的化学添加剂,因其还原性,主要用来除氧、钝化、冲洗、缓蚀、事故后除碘等。本文介绍了核电厂中联氨的主要用途,并分别就一回路除氧、AVT(R)除氧、二回路冲洗钝化、蒸汽发生器湿保养、事故后除碘等展开讨论,最后针对联氨应用中存在的问题给出建议。

摘要：采用镁合金材料一次压铸成型制作表面贴装技术(SMT)印刷网版网框,改进网框内部结构设计,提高网框强度。采用聚酰亚胺薄膜对网框进行张膜,取代传统聚酯纤维(涤纶)材质网纱张纱工艺,减少印刷时弹性形变,从而提高网版印刷精度。研究印刷面超疏水微纳结构及表面钝化对激光切割网版钢片表面光洁度和耐刮擦强度的影响,使SMT印刷网版印刷精度更高,机械强度更强,使用寿命更长。

摘要：在核电厂一回路的设备表面形成致密的钝化膜是核电厂热态功能试验的一项重要工作。钝化膜的质量直接影响核电厂带核运行期间的辐射源项。因此,做好热态功能试验期间一回路的钝化具有重要意义。热态功能试验期间化学控制决定着钝化膜的质量,本文首先简要分析了国内核电商用各堆型水化学的特点,其次分析了一回路冷却剂运行温度下的pH值(pHT)的影响因素和硼碱曲线。重点分析了国内4种堆型的钝化应用实例,并讨论了钝化膜形成的化学控制机理,最后对一回路钝化期间的化学控制给出改进措施。

摘要：可渗透反应墙(PRB)技术是最具经济效益的原位地下水处理技术之一,但在运行过程中,矿物沉淀钝化和堵塞介质孔隙、气体产生及生物活动堵塞可能引起屏障材料性能的恶化,进而影响PRB运行寿命和效率。为了减轻或解决钝化和堵塞对PRB技术应用的限制,对可渗透反应屏障钝化和堵塞的研究进展及典型案例进行了归纳和研究,详细阐述了引起PRB介质钝化和堵塞的原因和机理,包括矿物沉淀、气体产生、pH的影响和生物膜作用等原因导致的PRB钝化和堵塞,其中矿物沉淀引起的堵塞类型分为钙基矿物沉淀、铁铝矿物沉淀、磷酸盐和硅酸盐类矿物沉淀堵塞。针对不同的钝化和堵塞,分析其影响因素和运行条件,为PRB结构改进设计、提高PRB运行效率和寿命,发展PRB成为长期有效的修复技术提供技术支撑。

摘要：研究钙钛矿晶体缺陷对于推动钙钛矿太阳能电池的发展至关重要。缺陷不仅会引起大量非辐射复合,而且会造成器件稳定性下降。为降低材料缺陷对光伏性能的影响,有必要深入了解钙钛矿薄膜缺陷的种类及抑制方法。根据电子特性,缺陷可分为富电子缺陷和缺电子缺陷。利用Lewis酸碱理论,富电子缺陷可以被Lewis酸钝化,而缺电子缺陷可以被Lewis碱或离子液体钝化。这些钝化功能添加剂可在钙钛矿成膜过程中加入,或对薄膜表面进行后处理。本文通过总结近年报道的缺陷钝化案例,直观地呈现了添加剂的设计策略及缺陷钝化对光伏性能的影响,最后,提出开发多功能钝化剂、大面积钝化策略与先进电荷传输层的建议,期望为钙钛矿太阳能电池的发展提供助力。

摘要：前缘钝化是解决乘波构型飞行器气动热问题的有效方法之一。按照乘波构型的设计特点,对已有的两种钝化方法分别进行了改进。采用CFD方法分析了前缘钝化及不同钝化半径对乘波构型性能的影响,得出了乘波构型气动力和气动热性能参数随钝化半径的变化规律。计算结果表明:在相同的钝化半径下,按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型与按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型相比:升阻比大、总的表面积小、最大热流密度基本一样,非驻点区乘波构型前缘的热流密度峰值较大。因而按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型气动性能明显好于按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型,而气动热性能则略差于后者。分析表明:钝化后的乘波构型性能不仅与钝化半径有关,而且受钝化方法的影响也很大。在对高超声速乘波飞行器进行布局设计时,应针对乘波构型的设计特点,采用合适的钝化方法,综合考虑钝化方法和钝化半径对气动力和气动热性能的影响效应,寻找最佳的钝化方案。研究结论可为高超声速乘波飞行器的外形设计提供一定的依据。

摘要：核电厂压力管道多采用高韧性材料。在外载荷作用下,高韧性材料裂纹尖端应力高度集中并产生塑性变形,使得裂纹尖端附近应力应变重新分布,引起裂纹尖端的钝化。基于弹塑性材料本构关系,采用1/4奇异单元离散裂纹前沿,在位移载荷控制下,仿真分析紧凑拉伸(CT)试样的钝化过程。在不同的位移加载下,研究CT试样钝化过程中硬化区大小以及断裂参数的变化规律。

摘要：综合考虑理想乘波体的优缺点,设计了一种类乘波构型高超声速飞行器机体并针对其布局特点进行了钝化。按照等总压恢复系数原则设计二维前体,二维后体下表面和侧缘分别采用三次曲线和"上反"形式,得到了具有较好气动性能的类乘波构型机身。根据这种类乘波构型边缘线的特点,分别对前缘和侧缘进行了钝化。前缘采用了增加材料的钝化方法,钝化曲线为圆弧曲线;针对侧缘提出了一种基于三次Bézier曲线的钝化方法,这种钝化方法同时对侧面的上边缘和下边缘进行了处理,不仅保证了侧面连续光滑,而且增大了机身的容积。采用数值模拟方法研究了该钝化方法对这种类乘波构型气动力和气动热性能的影响。数值计算结果表明,钝化对气动力影响较小,对气动热影响较大,边缘钝化使升阻比降低了13%,但最大热流密度减少了77%。研究结果表明,这种钝化方法较好平衡了类乘波构型高超声速飞行器的气动力和气动热性能,可以为高超声速飞行器的外形设计提供参考。

摘要：作为嵌入式电容器用电介质之一,低成本、易加工、高介电常数的Al粉/高分子复合材料有潜在的应用前景。为了降低这种材料的介电损耗,分别以空气和微量水为氧化剂,对Al粉进行二次钝化,并表征了钝化膜的结构和化学组成,测量了这种钝化Al粉及其聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的介电性能。结果表明:生成的数纳米厚的二次钝化膜覆盖在Al粉自钝化膜上面,空气钝化膜以Al_2O_3为主,水钝化膜以Al(OH)_3为主;空气钝化缓慢,二次钝化膜薄,表面光滑,而水钝化较快,二次钝化膜厚,但结构疏松。与空气钝化相比,水钝化能够更好地设计钝化膜厚度,从而调控Al粉/PTFE复合材料的介电性能。