摘要：伊朗德黑兰北部高速BR-06特大桥,跨度较大,又处9度地震区,为此,设计过程中对其桥型结合抗震性能作了较深入研究。最后择定采用83 m+153 m+83 m三跨连续波形钢腹板预应力混凝土箱型连续梁,同时采取有效的减隔震措施,取得了良好的效果。

摘要：在我国桥梁建筑施工领域中,钢—混凝土组合结构处于新型的结构设计方式,通过钢—混凝土的有机融合实现钢结构与混凝土结构的优势统一,充分发挥两种材料的优势与特性,稳定性更强,也正因如此,钢—混凝土组合结构在我国桥梁设计与施工中被广泛应用,文章主要针对钢—混凝土组合箱梁桥面板的组合施工技术进行研究,希望能够进一步提升我国桥梁技术的施工水平。

摘要：钢—混凝土组合连续梁在负弯矩作用下,有效宽度范围内混凝土桥面板作为组合梁的翼板处于受拉状态,可能成为该种组合结构受力的薄弱环节,因此也是钢—混凝土组合连续梁结构设计成败的关键之一。运用SAP2000有限元软件对四川省巴中市麻柳湾大桥主跨90m钢-混凝土组合连续梁进行三维有限元仿真分析,结果表明结构总体受力合理,混凝土桥面板采用分段浇筑并后浇剪力钉群预留孔洞的方式,能有效地对混凝土桥面板施加预应力,且钢梁不产生附加应力,很好地发挥材料各自的性能,降低了建筑高度,节约了工程规模,运用前景广泛。

摘要：巴中市麻柳湾大桥主桥为55m+90m+55m钢-混凝土组合连续梁,属国内同类桥型跨度较大情况,桥面板采用分段浇筑并后浇剪力钉群预留孔洞的方式,有效地对混凝土桥面板施加预应力,且钢梁不产生附加应力,很好地发挥材料各自的性能,降低了建筑高度,节约了工程规模,运用前景广泛。本文针对主桥结构受力特性,介绍了结构设计的思路及方法,并提出结构的主要设计指标及特点。

摘要：文章基于OpenSeesr的钢—混凝土柱抗震性能分析,阐述了试件设计,分析了有限元模型,包括单元选取和纤维模型的建立、材料本构,说明了有限元分析结果,以期为相关抗震性能分析提供一定帮助。