摘要：随着我国经济建设的不断发展,跨越大江大河的桥梁建设日益增加,而水下基础工程施工不可预见的因素较多,施工工艺复杂,施工难度大;新建南沙港铁路西江特大桥291#墩承台施工时,对深水环境下淤泥质承台装配式混凝土底板钢吊箱围堰展开研究,从方案比选、设计验算、加工运输、拼装下放、封堵抽水、受力体系转换以及拆除等方面进行了详细阐述,为将来类似的深水淤泥质环境下的基础施工提供了经验借鉴,进一步扩充我国水下基础施工技术储备。

摘要：本文通过介绍忠县长江大桥水中高桩承台钢承箱施工技术,供同类型桥梁施工借鉴。工程概况石忠高速公路B19标忠县长江大桥为沪蓉国道主干线支线分水岭(鄂渝界)至忠县高速公路跨越长江的一座特大型桥梁。主桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,孔跨布置为(205+460+205)m,石柱岸主引桥为(112+200+112)的的连续刚构桥,引桥为3×35m+3×40m的预应力混凝土连续T梁。忠县岸引桥由一联4×40m和3联5×30m简支变连续T梁组成;该桥为石忠高速控制性工程,也是中国重庆第一斜拉桥。主桥设计为全漂浮体系。主梁形式为边主梁,∏型断面,标准节段长8m。索塔为H型。