摘要：以某奥体中心体育场钢结构屋盖为研究对象,对其加固及施工方案进行了分析。首先进行模型反建,并对该屋盖在施加新增荷载后的内力及变形进行分析,明确了需要加固的杆件范围。在此基础上,采用有限元软件对结构开展精细化分析,确定了包含加强节点、杆件和结构的加固方案,有效地改善了结构的传力体系,提高了结构的承载能力并降低了结构在使用荷载下的应力和变形。针对钢屋盖的不同部位,分别通过预应力锚索、增大截面和设置刚性圆管等方式进行加固,保证结构安全且满足建筑要求。除此之外,还对该加固方案对应的施工过程进行了有限元模拟,可为实际施工提供参考。经省运会工程实践验证,本项目的加固方法简单有效。

摘要：某大道速滑馆钢屋盖结构采用空间管桁架结构,建筑与结构融合为一。文章介绍了风荷载大的沿海地区的大跨度钢屋盖的结构选型,将张弦桁架与普通桁架进行对比分析,阐述了钢屋盖及屋面造型的结构设计。通过针对性的分析及措施阐述,钢屋盖结构刚度及构件应力比均满足规范要求,实现了建筑与结构的有机结合。

摘要：论文以星火站枢纽区项目为例,从钢屋盖拼装、滑移落位过程中所涉及的施工阶段入手质量监督,在钢屋盖拼装过程中,结合枢纽区深化设计图纸、施工方案及相关规范标准要求,选取构件进场、构件焊接、构件拼装、构件涂装四个方面作为质量监督控制点;在钢屋盖滑移落位过程中,结合钢屋盖滑移落位专项施工方案、专家论证意见、监测方案及现场实际情况,选取7轴至11轴间反变形措施、滑移过程中的同步性、滑移落位阶段的竖向变形、滑移落位阶段关键杆件的应力应变等四个方面作为质量监督控制点,对各个质量监督控制点的具体质量监督内容进行了介绍。

摘要：三亚亚沙会体育中心体育馆为倒锥体形态的特殊体型超限高层建筑,外围周边柱子均为外倾斜柱(折柱),受力情况复杂。首先对体育馆下部混凝土部分、屋盖钢结构部分和大跨度上人楼盖部分的结构体系进行详细介绍;在此基础上,对体育馆结构设计时的荷载取值、多软件对比分析、钢屋盖及其支座设计等一系列内容做了进一步详细阐述,并重点介绍了周圈外倾斜柱(折柱)的计算长度系数、极限承载能力和节点分析,以及大跨度上人楼盖的舒适度分析和主体结构的大震动力弹塑性分析等。分析结果表明,该体育馆结构具有良好的安全性能。

摘要：礼堂建筑结构内部空旷,周边扭转刚度弱,对于扭转周期比超限的结构,动力时程分析可找出结构薄弱部位并采取相应的加强措施,以实现性能化设计目标。礼堂建筑功能复杂,建筑立面要求高,主体结构与幕墙、装修、吊顶等一体化设计可减少二次设计和施工。礼堂结构重点对斜楼盖、大悬挑幕墙以及钢结构马道、声桥等进行设计和分析;大跨度空旷结构采用钢结构屋盖可减轻结构自重,施工便利,同时具备较好的抗震性能,可为同类型结构设计提供参考。

摘要：为防止不明原因导致建筑物严重倒塌,欧州建筑法规给出了一些最低设计要求。首先介绍欧洲标准EN 1991-1-7的规定,根据破坏后果对建筑物进行分类以及对各类建筑应采取的构造措施和最低拉结承载力要求。结合欧洲标准和T/CECS 392—2021《建筑结构抗倒塌设计标准》,为保证中小跨度钢结构屋盖的鲁棒性,对其支座设计提出了承载力要求,对屋盖本身提出了承载力及构造建议。

摘要：广西文化艺术中心是南宁市标志性项目,由大剧院、音乐厅、多功能厅组成。建筑外形为表现广西喀斯特地貌的山体造型和漂浮于山腰的云带,山体造型由平行的平面拱桁架构成,云状雨篷由平行的平面桁架组成。雨篷桁架与3个大厅的拱结构连为一体,与混凝土结构设抗震缝脱开。钢屋盖与雨篷形态复杂、受力独特,对相关设计内容作了详细介绍,论证了结构的安全性。

摘要：上海铁路南站是上海西南地区的交通枢纽,其钢屋盖采用圆形平面,最大直径为275m,由径向布置的18根Y形主梁和位于中心的顶压环组成,并布置了主索和环索以提高屋盖的抗扭刚度。屋盖体系支承在内、外两圈共54根柱子上,其中外柱设有斜索以提高结构体系的抗侧刚度。大跨度空间结构的特殊风荷载、由温度变化产生的胀缩效应引起的侧向力、结构的整体稳定性以及复杂节点的受力特性成为主要的设计难点。文中介绍了针对上述问题进行的理论分析和试验研究。根据风洞试验的结果并考虑了结构在脉动风荷载作用下的动响应,得到了对应不同响应的等效风荷载;通过在外柱顶设置弹性支座,部分释放了由于温度变化产生的侧向力;通过对整个屋盖体系以及单根主梁分别进行非线性有限元分析,得到了结构的整体稳定系数;通过节点有限元计算,根据应力分布对节点构造进行设计优化,保证了重要节点的安全可靠。

摘要：特多国家艺术中心为一涉外工程,其钢屋盖部分空间体形十分复杂。钢屋盖的主要承重和抗侧力体系为悬链线拱,拱脚均为铰接。设计时,荷载取值以我国规范为主,并参考国际规范。风荷载由风洞试验确定,并尝试使用风压时程结果直接用于结构设计,而非常规的等效静力风荷载法计算风荷载。

摘要：钢屋盖与混凝土支承体系组成的整体结构为非经典阻尼体系。对于此类结构,如直接采用比例阻尼假定将给系统动力反应分析引入误差。本文在总结非经典阻尼体系阻尼计算方法的基础上,对此类组合结构的实用阻尼计算方法进行了研究。以某大跨空间索拱钢屋盖-混凝土支承体系为例,建立了此类复杂组合结构的等效综合阻尼比计算方法,并对其相关影响因素进行了研究。为此类组合结构的阻尼计算提供了较精确的实用方法。