摘要：目前,大跨度钢桁架拱桥的抗震设计分析相对较少,无规范可遵循。以宁波城庄路姚江大桥为例,建立了主桥和引桥一体的动力分析模型,分析了桥跨结构的动力特性和地震反应,探讨了主、引桥相互间的影响作用,并比较了几种改善抗震性能措施的效果。罕遇地震下主桥纵向固定墩基础难满足抗震要求,可采用减震措施。

摘要：明州大桥为主跨450 m的中承式双肢拱桥,中跨主梁为漂浮式结构。以该桥为例,主要介绍大跨度钢拱桥在施工过程中吊索索力偏差的分析方式以及调索的方法,供类似工程参考。

摘要：混凝土构件连接传统设计往往将其处理为刚接或铰接,实际工程中大部分连接是介于二者之间的半刚性连接。国内外对于型钢构件连接形式的研究较多,相关理论比较成熟,但对于钢筋混凝土构件通过预埋件焊接的连接形式的研究则较少,且无拟合曲线供参考。因此,为了探求这类节点的连接特性,采用有限单元法针对刚架拱桥中横系梁与拱肋之间的连接进行了有限元局部分析。

摘要：结合北京通州区北关大道跨北运河大桥的工程实例,针对桥梁主体结构跨越北运河的实际情况及主桥钢结构梁拱组合体系的空间扭曲造型特殊性,从施工可操作性、安全性、经济性以及河道管理部门的要求等诸多方面综合审慎考虑,最终选择了利用跨墩龙门吊装跨河异形钢拱桥的施工工艺;在龙门吊的基础设计施工、利用跨墩龙门吊装钢构件方面进行了创新与探索,既安全顺利完成了钢构件安装施工又满足了河道度汛的特殊要求。

摘要：针对下承式组合桥面系钢桁架拱桥桥面系设计的3种思路,即增设柔性系杆、施加桥面板纵向预应力和通过加强配筋来控制桥面板裂缝,以一座组合下承式桥面系连续钢桁架拱桥为背景,以不施加纵向预应力的方案为比较基准,通过全桥有限元模型计算,分析多种工况下纵向预应力对拱肋、钢系梁、混凝土桥面板的受力性能的影响。研究表明:纵向预应力明显分担了拱脚推力,但增强了拱肋、钢系梁的温度敏感性;纵向预应力大多分配到了钢结构上,作用效应频遇组合工况下,桥面板难以达到A类预应力混凝土构件的控制要求。

摘要：为评估某供水工程大跨度下承式钢拱桥的安全性,基于现场检测数据,利用Midas软件建立了其空间有限元分析模型,利用现场试验结果验证了有限元模型的可靠性,并对该钢拱桥静力性能、稳定性和抗震性能进行了分析。计算结果表明:在设计荷载下桥面挠度小于规范限值,主要承力构件均处于弹性工作阶段;在不利荷载组合作用下,稳定系数可满足规范要求且地震作用在荷载效应中并不起控制作用,结构处于安全范围内。

摘要：美国巴约纳桥（BayonneBridge，见图1)跨越纽约州斯塔滕岛与新泽西州的巴约纳市之间的范库尔水道，是一座主跨长510m的钢拱桥，1931年建成通车，在1985年被定为国家历史性地标土木工程。该桥2片桁架拱肋之间的距离为22.5m，但仅12m宽的桥面被用作车道。造成这种结果的原因不是设计的缺陷，而是设计师阿曼为了使这座桥梁不过时，使它有足够的空间可以将车道拓宽到20m。

摘要：外部的FRP横向板和内部钢箍筋之间的竖向剪切交互作用模型；预应力钢管线横道的非线性分析；外包混凝土的Ⅰ型钢在火灾下热传导分析的残余面积法；建筑物基于位移的抗震初步设计；整体弯曲和外压力作用下壳体抵抗失稳的优化设计……[编者按]

摘要：钢桥在它仅仅两百多年的发展史中,在各方面都取得了重大的突破。自19世纪中叶,工程界逐步掌握了静定钢桁架梁的内力分析方法;到20世纪初期,超静定承重结构的桥梁设计已经开始普遍运用结构力学的弹性内力分析方法,这使创造长跨纪录的桥梁工作取得有力的科学依据;20世纪中期至90年代,城市桥和公路桥开始大量修建,传统桥梁的施工方法有了很大改进,而且广泛采用了大量新桥型,桥梁工程由此取得前所未有的成就;如今,计算机技术的发展为桥梁结构的优化设计提供了平台,可以对即将兴建的桥梁进行仿真实验,使不同性能的材料可将优势发挥到极致。