摘要：结合工程实际提出了采用现浇钢筋混凝土梁板+钢格构柱组成的组合式新型铁路便桥结构,并成功地在铁路枢纽工程中应用。着重阐述了混凝土梁板+钢格构柱组合式铁路便桥结构的动力特性分析和车桥耦合振动响应分析,并采取有针对性的增强便桥横向刚度的设计措施。组合式铁路便桥是对现有铁路便桥结构的一种补充,较好的解决了跨既有线的铁路站房建设与保证既有线安全正常运营的矛盾。

摘要：下穿既有铁路的站房深基坑施工往往是既有铁路大型客站改建工程的控制工程。宁波站站房及地铁基坑位于深厚软土地区,结合项目特点及工期要求,经比选推荐采用铁路钢格构柱便桥上跨软土深基坑的设计方案,并对该便桥的技术方案进行论述。在国内铁路工程建设领域,该便桥方案是一种新型铁路便桥结构,对工程缩短工期、确保安全质量、节省工程投资等发挥了重要作用,为软土深基坑与铁路线路交叉工程设计提供一定的借鉴意义和应用基础。

摘要：通过对钢格构柱式混凝土高承台塔式起重机基础的设计和施工过程分析,提出了采用该种形式基础给目前建筑施工带来的便利和效益,并阐述了通过设计与施工密切结合节约施工成本和施工工期的心得。

摘要：杭州华鼎深基坑工程由于工期因素,塔吊必须在土方开挖前投入使用。以该工程为例,阐述了塔吊在深基坑内的桩基+格构柱+十字交叉钢梁基础的设计,并明确了各个连接节点的做法,取得了良好的施工效果,为杭州地区深基坑工程推广应用该种塔吊基础形式提供了技术支撑。

摘要：在某大型商场项目塔吊基础施工中,针对施工场地狭小、天然地基和筏板基础等特点,设计并施工了一种钢格构柱承台式塔吊基础,解决了起重吊装平面布置的难题。

摘要：上海路发广场工程紧邻地铁、高架、商场和高层建筑,由于其施工场地狭小,又属超深基坑,因此在土方开挖之前须安装塔吊。详细介绍了钢格构柱型钢平台式塔吊基础的方法,通过采取一系列相应的技术措施,成功实施和应用该方法,保证了工程进度,解决了现场实际困难,取得了良好的效益。

摘要：介绍了在塔吊安装于基坑的工程实践中,采用钻孔灌注桩插入钢格构柱作为塔吊的基础与塔机螺栓连接的设计,在施工中可降低施工成本,加快施工进度,从而确保工程工期。

摘要：在一些建筑结构上,无梁楼板结构正在取代传统的梁板式结构,但是目前并没有桩头板设计、施工及可靠性评估的标准。本文依托澳门南湾湖工程,利用ABAQUS有限元分析软件对其钢格构柱与无梁楼板处桩头板的连接进行了力学性能分析,并对工程中钢格构柱与无梁楼板连接处安全性能提出了间接的评估方法。通过对实际工程的力学模型进行简化,建立钢格构柱与无梁楼板的桩头板连接模型,对无梁楼盖荷载进行荷载等效;并运用有限元计算获得桩头板应力状态,对桩头板强度、刚度进行了评估,同时也对结构进行了抗震性能分析。桩头板受到的最大等效应力为313.7 MPa,小于材料的屈服应力,楼板挠度未超过极限值;在结构的抗震截面分析中其抗力可以达到相关要求。经过对桩头板强度、刚度的安全评估,考虑其结构抗震分析,最终研究结果得出其结构设计是安全的,可以推广到其他类似工程。

摘要：结合工程实例,介绍了合理借用工程桩,从桩间距与塔身的尺寸差别出发,设计以钢格构柱作为支承点,加设"十"字交叉梁作为塔吊基础,满足塔吊各工况下的荷载传递,从而达到经济、实用、安全、美观的设计效果。

摘要：建筑逆作法施工中,钢格构柱的精确定位及垂直度控制是基础施工中的难点。武汉老浦片商业及住宅项目工程,设计制作出钢格构柱的导向架、定位架,方便快捷地完成钢格构柱的垂直度、定位调节。通过开挖后检测数据分析,采用本文所述方法施工,钢格构柱垂直度、定位均能满足设计要求,可有效降低施工成本。