摘要：以某特大桥为工程背景,对单塔单跨钢桁悬索桥在施工过程加劲梁的连接方式进行了研究,通过有限元模拟分析与实测监控数据的验证,表明在单塔单跨钢桁梁悬索桥施工过程中,不同的加劲梁连接方式、加劲梁杆件的最大应力与施工风险有较大区别,在施工过程中采用分段刚接法的加劲梁连接方式最合理。

摘要：调查了目前建成及在建的这类悬索桥的基本情况,分析了其评估中的现存问题,对主缆工作性能、钢桁架稳定性以及特殊动荷载的处理等问题进行了相应的对策研究,为今后该类悬索桥的评估提供了指导。

摘要：钢桁加劲梁杆件交汇节点位置局部刚度得以加强,杆件轴向、弯曲和扭转刚度相应增大,存在整体节点板刚域问题。为研究整体节点板刚域效应对钢桁悬索桥结构静动力学特性的影响,以矮寨钢桁悬索桥为研究背景,利用有限元对比分析手段,通过考虑刚域增强效应的刚臂梁单元模型分析结果与普通梁单元模型分析结果进行对比研究。研究表明,整体节点板刚域对结构的竖向刚度、桥塔纵向刚度有一定提高;钢桁架腹杆受力明显增大;对结构主缆、吊索静力特性以及结构动力特性影响较小。

摘要：为了有效提高钢桁架悬索桥评估与加固的质量,针对目前公路桥梁加固设计规范中对这类悬索桥加固存在的空白和不足,具体分析了主缆工作性能、钢桁架稳定性能以及整体结构刚度等问题,给出了相应的对策研究,探讨了主缆、主梁、索塔、桥面板以及锚杆的加固方法。