摘要：钢模作为辅助蒙皮成形和检验蒙皮成形精度的工装,其绘制过程技术要求高、流程复杂,耗时接近8h。针对以上问题,通过对Siemens NX软件进行二次开发,实现了三维钢模的自动设计、自动出图,大幅提高了钢模绘制效率。

摘要：类矩形砼管片是适应类矩形隧道的一种结构特殊的管片类型,不同于常规的圆环型管片,类矩形砼管片拼装后断面呈椭圆形,其为适应双线通车的要求,直径多在10 m以上,属于超大直径砼管片。相应的其砼钢模也是属于超大直径钢模。超大直径钢模的设计及制造在国内是不多见的,本文从结构设计和工艺制造的层面,分析下类矩形砼钢模的设计要点和制造要点,为同类产品的设计制造提供参考和借鉴。

摘要：对在钢模生产工艺中使用国家建筑设计标准《预应力混凝土空心板》93G436标准图时,f_(ptk)的取值、预应力损失计算和预应力检验规定值等问题作了讨论,提出了若干建议.

摘要：针对核电站外安全壳穹顶混凝土模板安装精度、承载力及变形要求高的客观需求,综合考虑场地、经济性、施工便利性等因素,对原位拼装超大双曲面免拆钢模作为外安全壳穹顶混凝土模板的应用进行分析研究。实践表明,原位拼装超大双曲面钢模施工技术的应用,使外安全壳穹顶混凝土模板施工速度快、安装方便、精度高、调节灵活、绿色环保,在满足设计质量要求的基础上,施工效率得到了有效提升。

摘要：基于CRTSⅠ、CRTSⅡ型高速铁路无砟轨道板的优缺点及轨道板的现场施工技术,研发了一种能够实现在圆曲线段及缓和曲线段一次成型的新型轨道板—CRTSⅢ型有挡肩后张双向预应力绝缘无砟轨道板。本文对其设计思路、结构形式以及轨道板的制造与测量技术做了系统的阐述,得出以下结论:该轨道板的调整精度符合设计标准,达到轨道线路曲线地段对轨道板的特殊要求,成功地实现了用预制方式生产有挡肩高精度轨道板的设计思想;研发的新型有挡肩二维钢模专用检测系统能够实现对钢模和轨道板成品质量的自动测量,成功地实现了根据空间线形的需求来精确测量并调整定位的目标。CRTSⅢ型轨道板在成灌高速铁路、武汉城际铁路、京沈高铁及成绵乐客运专线的成功运用充分说明了其设计理念是先进的,经济效益是明显的。

摘要：一、概述 预应力长向圆孔板是我国预制构件的主要产品之一。目前,我国华北、东北、西北地区大都采用机组流水生产工艺生产此类构件,而钢模又是此种生产工艺中的主要设备,同时,钢模质量又与预制构件质量紧密相关,因此,钢模质量优劣一直是人们关注的热点问题。 长期以来,预应力长向圆孔板钢模由于跨度大、张拉力大以及张拉力对底模的偏心距也比较大,因此,钢模按传统设计方法,弯曲变形比较大,难以满足使用要求。为此,以往一些科技人员也曾为解决此难题作过一番努力。 1.采用加大底模高度和截面面积的办法,提高底模刚度。东北吉林市某构件厂采用过40号热轧普通槽钢和工字钢作底模纵向骨架梁,华北呼和浩特市某构件厂也采用过30号热轧普通槽钢作底模纵向骨架边梁,这项措施虽然在提高底模刚度,减少弯曲变形上也取得了不同程度的效果。

摘要：通过对曹娥江大闸闸底板混凝土及闸墩混凝土施工工艺研究分析，精心设计了混凝土入仓强度为35～40m^3／h的贝雷架组装大跨度龙门吊，成功实现了贝雷架龙门吊在水利工程混凝土施工中的应用；同时在施工中成功实现闸墩大钢模（12m高）一次立模到顶并一次浇筑成型的新工艺，拼缝少且没有横向接缝，确保了工程施工质量，大大缩短了工期。

摘要：电杆钢模是电杆生产的重要设备之一。既是造型的模具,又是施加预应力的设备。它在生产过程中由于受到离心力、振动力、热应力和疲劳应力的作用,极易产生变形乃至破坏。所以,在设计时,除应满足所要求的尺寸要精确、结构要简单、拆装要方便外,还必须具有足够的强度和刚度。目前,电杆钢模已有部颁标准(JC364—86),这对统一钢模技术要求,保证产品质量起着积极的作用。但根据钢模在制造及使用中的情况,似应作以下改进。一、企口形式钢模企口的设计应以保证不漏浆、易加工、操作方便为原则。钢模的企口形式有阶梯形和凹凸形两种,凹凸形密封性能好,但砂浆容易进入,不易清理,而阶梯形则相反。

摘要：本文根据用钢模生产预应力砼空心板工艺中使用９３Ｇ４３６标准图时，就冷拔钢丝强度标准值、抗拉强度设计值的取值和预应力检验规定值等问题进行了讨论。并提出了作者的建议。