摘要：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,该桥28号主墩采用沉井基础,平面尺寸为86.9m×58.7m,高105m,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。钢沉井高50m,采用分块制造组拼、节段整体吊装接高的制造工艺。为保证钢沉井制造质量满足设计及施工要求,确保后期浮运顺利完成,采用过程控制原理对施工中各环节的质量进行控制。在施工准备阶段,通过焊接工艺评定,确定了CO2气体保护焊的焊接工艺参数,并确定了整体制造工艺及检查的停止点;在块段制造阶段,采用全站仪测量分块制造的几何尺寸精度,对焊缝进行100%的超声波无损检测,并进行煤油试验检查其水密性能;在节段总拼和整体接高阶段,对焊前及焊后的钢沉井外轮廓尺寸、焊接质量以及密封性能等方面进行控制。通过过程控制,最终成型时,钢沉井顺、横桥向长度最大偏差分别为12mm和17mm,高度最大偏差14mm,满足设计及规范要求。

摘要：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,边墩、辅助墩采用沉井基础,结构平面尺寸为39.2m×26.8m,其中27号墩沉井高80m(下部钢沉井高38m),底节壁厚1.8m,隔墙厚1.2m,平面布置6个11.2m×11.2m的井孔。为解决钢沉井在双向水流作用下快速定位、精确着床的难题,采用"4根锚桩+浮吊安装+定位辅助调整"的施工技术,在沉井井孔内设置定位锚桩,并在沉井结构处设置下导向和在钢锚桩顶部设置上导向结构;将钢沉井分两大节段整体制造、浮运至墩位处,沿定位锚桩下放至自浮状态,分节接高,对称均匀注水下沉至河床稳定深度,下沉过程中通过井壁内注水及浮吊双钩起落、定位船调整沉井倾斜度,使钢沉井结构安全顺利着床,沉井平面位置和姿态满足设计要求。

摘要：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,28号桥塔墩沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m,钢沉井高50m。为解决钢沉井快速定位、精确着床的难题,采用"锚桩+重力锚"相结合的锚桩锚碇系统进行钢沉井定位施工。锚桩锚碇系统由锚桩、蛙式重力锚、钢丝绳、液压连续千斤顶及张拉控制系统组成,锚桩采用长53m钢管桩,锚固点位于河床面;收缆系统由大直径钢丝绳+钢绞线组成,设置在沉井顶面;主锚绳采用3.5 m的钢桩下端套入110mm的钢丝绳套进行锚固,并设置限位框架防止上滑;采用ANSYS有限元软件建立锚桩锚碇系统模型,得到结构受力及安全满足要求。施工时,采用2台联动APE400振动锤插打锚桩,锚碇抛锚定位后,采用锚桩锚碇系统进行钢沉井过缆、定位及着床施工。实践表明,沉井平面位置和姿态满足设计要求。

摘要：本工程桩基础采用夯扩桩 ,在D×⑥轴处夯扩桩施工时下沉量每阵 (10击 )大大超过规定值。由于改用其他机械施工桩型费工费时 ,故确定人工挖孔桩 ,又由于地下水位高 ,当挖到 2 4.8米深时 ,大量泥水、砂涌进孔内 ,最下端三节护壁塌落 ,已无法施工 ,经多方探讨、比较 。

摘要：研究沪通长江大桥主墩超大型薄壁钢壳沉井分节制造，整节段接高的制造工艺。通过对钢沉井单元件的拼装精度、外形尺寸的控制，保证了沪通长江大桥28号主墩超大型薄壳钢沉井的制造质量。

摘要：结合滩海环境下爆破作业的特点 ,综合几种爆破技术快速拆除了结构复杂的钢沉井。在拆除过程中 ,对渔业资源采取了保护措施。为水下爆破工程提供了简单。

摘要：在深水坡岩水文地质条件下进行钢沉井施工 ,难度较大。结合渝怀线阿蓬江大桥主墩基础施工 ,介绍水下深孔爆破开挖、支撑桩式高低刃脚钢沉井的结构及其下沉定位、浮运龙门船的结构。

摘要：温州瓯江北口大桥主桥为(215+2×800+275)m三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔采用倒圆角矩形沉井基础,总高68.0m;上部为钢筋混凝土结构,高9m;下部为填充混凝土钢壳结构,高59m。平面布置25个11.36m×9.16m井孔。钢沉井竖向划分为12个节段,底节钢沉井由5个节段组成,高27.5m,由制造地拖运至桥址进行定位、着床,6~12节高度均为4.5m,单节最大重量为1363t。考虑到单节钢沉井体积及重量较大,起重设备及运输设备受限,采用在制造地分块组拼、现场分块进行水中现场接高的方式。采用这种水中接高的方式既能满足起重及运输设备的要求,对比单层一次接高又能较好地在接高过程中调整钢沉井的平面位置,且该桥中塔钢沉井水中接高实施效果良好,各项技术指标均能满足设计及规范要求。

摘要：温州瓯江北口大桥主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔基础采用深水巨型钢沉井。钢沉井由锚墩平台、重力锚、拉缆系统、收缆系统组成的定位系统精确定位。锚墩平台布置在主墩的上下游,重力锚设置在主墩的横水流两侧,辅以纵横向锚固系统,通过GPS实时监测系统实现沉井精确定位。论文介绍了上下游锚墩平台、重力锚及施工流程中的关键技术。与传统定位技术相比,锚墩平台加重力锚定位技术可运用于往复流、大流速、高潮差的河段及近海跨江跨海特大型桥梁深水基础施工,定位精度高、工期短、施工可控。

摘要：日前，温州瓯江北口大桥南锚碇首件钢沉井模块开始拼装，因南锚碇所处地质为淤泥等软土层，因此，南锚碇钢沉井的施工就相当于在豆腐里拼装出一个世界级超大型钢沉井，技术难度十分大。另外，大桥北塔首根桩基也在日前完成浇筑。瓯江北口大桥采用三塔四跨双层钢桁梁悬索桥设计，锚碇的作用为平衡主缆拉力，起到传导拉力和锚定效果，需牢牢扎根在岸上。南锚碇位于瓯江北口大桥南岸，为重力式锚碇，基础采用沉井结构型式，首节沉井为钢壳混凝土结构，其余节段为钢筋混凝土结构。