摘要：湖北船用柴油发动机厂总装配车间，设计柱距12m，由24m跨及28．7m跨组成，车间总长132m，建筑面积为6956．4m2。其中28．7m跨间设有起重量为100t的桥式起重机，设计采用12m跨预应力砼吊车梁。梁的下弦为10束（每束6根）12冷拉IV级钢筋，组成预应力钢筋束。由于吊车梁跨度较大，钢筋对焊质量是制作预应力钢筋的首要问题。我单位在施工过程中对所采用的45Si2MnTi钢筋的机械性能和化学成分进行了试验分析，合理选用了对焊冷拉工艺，制作成符合规范要求的预应力钢筋共1300余根，确保了预应力砼吊车梁质量。该车间投产十几年来生产使用正常，满足了设计要求。现将45Si2MnTi预应力钢筋制作工艺介绍如下。145Si2MnTi钢筋特性该钢筋机械性能如表1所示；其化学成分如表2所示；其实测弹性模量为1．8ｘ106；碳当量计算为CN％＝0．66％。2钢材特性分析2．1施工实践证明，一般钢筋含碳量控制在CMO．3％、碳当量CN％＜0．55％时可焊性较好。45St。MnTi钢筋的含碳量为0．40～0．48，碳当量为CN％一0．66％，均远远超过正常可焊性的要求，因此常规的对焊工艺很难保证钢筋焊接质量，必须采取有效的措...