摘要：以某城市高架桥梁为算例,针对钢-混组合桥面板中的配筋问题,建立闭口钢箱-混凝土桥面梁段的实体有限元模型,分析混凝土桥面板中的纵横向钢筋在不同间距的排布情况下,钢桥面板与钢筋的应力分布情况。结果表明,钢桥面板与混凝土桥面板之间存在内力相互分配的关系,横向钢筋间距的变化会影响组合桥面板的内力分配比例;桥面板下排的纵向钢筋应力水平始终较低,且对钢筋间距变化不敏感,可适当进行优化设计,减少其用量。

摘要：为适应建筑多功能、大跨度、重荷载、高抗震的发展要求,框架梁端部负弯矩纵筋配筋率通常较高,节点区钢筋过于密集,混凝土施工质量不易保证,对结构综合性能有不利影响。先对梁端负弯矩纵筋部分设置于梁侧楼板内(简称APNRFS)的布筋方式进行阐述,然后基于试验结果分析探讨了该配筋方式对结构性能带来的变化及相关构造问题。研究表明:梁端采用APNRFS布筋方式一般不会降低框架梁的承载力;梁端的弯曲变形能力和结构抗震性能有一定提高;移至板内的梁负筋布置宽度宜小于有效翼缘宽度范围;移至板内的梁端负筋宜同时兼作楼板负筋;横向分布筋参与受力,设计中应适当增配。

摘要：随着计算机解决更为复杂设计问题的能力逐渐增强,桥梁设计必须突破现有的发展局限,向更为智能化和集成化的方向前进。本研究以桥梁设计特征参数为基础,系统的建立了基于扩展特征距离的构件碰撞检测方法。并进一步根据钢筋布置特征参数,建立了基于状态空间的钢筋布置表示方法以及相应操作集的定义和计算机表达。最后,研究了基于广度优先算法形成了构件钢筋智能布置的方法。从而实现桥梁构件钢筋布置的特征参数驱动,奠定智能桥梁设计的理论基础。

摘要：根据帕克西桥工艺试验桩发现的质量缺陷和有关情报资料 ,探讨在钢筋布置密集的情况下 。

摘要：预应力混凝土梁桥是桥梁中的重要结构形式,其中后张法预应力在工程实践中有着重要地位,现研究锚头处普通钢筋自动布置CAD系统,以提高桥梁的设计效率。

摘要：由于现行混凝土面板堆石坝设计规范对面板钢筋的布置要求为"宜采用单层双向钢筋,且布置于面板中部或偏上位置,100m及以上的高坝在拉应力区、周边缝附近、分期施工缝一定范围内宜配置双向双层钢筋"。为此,实际中面板钢筋有单层、双层布置方式,但通过分析对比,采用双层、双向钢筋的布置方式有利于控制面板裂缝的发展,且能更好抵御地震破坏影响。

摘要：结构局部区域(应力、应变被干扰区域)常常是结构的关键部位。采用压杆-拉杆这种宏观力学模型方法可避开复杂的有限元计算,就可明确这类区域的主导传力路径,进而采取相应的构造处理措施,保证结构安全。本文论述了压杆-拉杆模型方法的基本概念、基本原理、建立方法、计算方法和应用示例,为解决结构局部区域钢筋合理布置提供了一种有效手段。

摘要：本文结合空间有限元计算程序MIDAS的计算结果,对某大桥的“宝瓶”式桥墩受力特征进行分析,经计算比较,得出在结构上和钢筋布置上需要对原设计进行优化的结论,从而指导我们的设计。

摘要：通过3块保温复合铁尾矿混凝土剪力墙的设计和互相对比试验,得出其荷载-应变曲线、荷载-位移滞回曲线和荷载-位移骨架曲线以及延性系数等结果,判断该新型保温复合剪力墙体系的抗震性能与可行性。结果表明:该铁尾矿混凝土制成的剪力墙比普通混凝土剪力墙的脆性大,抗震性能较弱,而剪力墙的钢筋布置和模板设计均满足条件。同时,针对此复合剪力墙体系的设计与试验,以期为铁尾矿混凝土和该新型复合剪力墙体系的应用和推广提供一定的参考数据和价值。

摘要：为探究抗拔栓钉剪力连接件的合理钢筋配置,采用有限元的建模分析和试验验证。结论是:(1)抗拔栓钉剪力连接件模型的抗拔承载力随着配筋率的增加而上升,在无筋、少筋、适筋和超筋情况下分别会出现混凝土截面拉裂、混凝土冲切破坏、栓钉剪断三种破坏形态;(2)抗拔栓钉剪力连接件模型中主要受力筋为核心区内的纵筋,可将其视为核心区轴向受拉来进行设计。当核心区的钢筋计算承载力大于栓钉破坏荷载时,能够保证抗拔栓钉剪力连接件发生栓钉剪断的破坏形态。