摘要：为探讨浅埋式钢筋混凝土箱涵的抗震性能和确保在地震时箱涵侧壁钢筋先于顶板屈服,运用Final-v11有限元软件对承受反复荷载作用的两个箱涵缩尺试验体建立钢筋与混凝土的分离式模型,其中混凝土用三维实体单元模拟,而钢筋用杆单元模拟,考虑其黏结滑移,进行数值模拟分析,通过试验对比结构的滞回曲线、耗能能力、破坏位置、钢筋应变等,结果表明:此种数值模拟方法能够得到合理的结果。为了分析试验体各设计参数对箱涵抗震性能的影响,设计了一变参数模型,对比计算结果可知:增加腋角水平长度和加密顶板配筋均能增强箱涵的耗能能力和抗震性能,并能保证反复荷载作用下侧壁钢筋先于顶板屈服,这对箱涵的抗震设计具有指导意义。

摘要：通过对刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土箱涵运用欧洲规范进行结构设计的介绍,阐述了运用欧洲规范进行钢筋混凝土箱涵设计的基本流程和方法,包括设计参数、荷载取值、结构分析、极限状态验算等内容,该项目钢筋混凝土箱涵的结构设计计算流程和方法可为中国海外类似工程设计提供参考和借鉴。

摘要：钢筋混凝土箱涵在公路、铁路工程中的数量庞大,但在地基基础设计过程中往往易走入误区,比如将地基强度(地基承载力)作为受控条件。对此,通过太沙基地基极限承载力表达式给出钢筋混凝土箱涵地基承载力的基本组成及数学解,论证了地基承载力不是钢筋混凝土箱涵地基基础设计的受控条件,该结论同样适用于采用整体式(对应于墙下条形基础)的其他类型涵洞。同时,介绍了钢筋混凝土箱涵地基基础设计需要考虑的其他要素。

摘要：钢筋混凝土箱涵在施工过程中．易产生裂缝。其影响因素有：温度应力，原材料质量，地基不均匀沉降．模板支撑不稳．结构配筋，混凝土振捣及养护达不到要求等。当钢筋混凝土箱涵用作疏水工程或地下通道工程时，要求具有足够的强度和良好的防水性能。从结构上看，施工并不困难。但要满足设计要求，达到优良工程的质量标准，并非易事。特别是对钢筋混凝土箱涵易出现裂缝的问题，应引起足够的重视。东深疏水箱涵工程在施工过程中．就出现了侧墙裂缝的问题。

摘要：黑龙江省迎春林业局环城道路工程项目中有两座涵洞,通过地质勘查得出地基属于软土地基,所以在设计时采用钢筋混凝土箱涵结构。本文根据工程实例,简要阐述钢筋混凝土箱涵施工技术在工程项目中的应用。

摘要：根据有关计算规范与规定,分析比较箱涵内力的各种计算方法,并根据箱涵的受力情况及应用条件,结合工程实际,推荐箱涵内力的计算方法,并将该法计算内容编制成应用程序,成功地应用于各类箱涵的结构设计中。

摘要：为了准确反映某核电厂钢筋混凝土箱涵结构的受力情况,采用MIDAS有限元分析软件对该钢筋混凝土结构进行了整体建模计算,得出的结果能为结构设计提供准确的信息,从而保障核电厂的安全运行。

摘要：本文主要是针对于交通网络建设项目中的公路交叉施工问题进行全面、深入的研究分析,结合某公路建设工程对问题展开调研,为了能够尽可能的降低对既有线路的破坏及周围环境的影响,此次研究提出钢筋混凝土箱涵顶推施工技术,详细的指出顶推施工技术的施工难点及施工关键点,实际施工过程中应该严格的把控箱体的位移,确保箱涵施工质量符合设计及规范要求。此次研究意在提高我国的公路工程施工水平,同时可以为类似工程项目提供一定的参考价值。

摘要：针对2005年8月20日大暴雨后宝安大道沿线街道、居委出现的水浸现象,规划局组织对宝安大道沿线排水、排洪问题进行了专题规划研究,结合流域排水现状和沿线土地开发、道路建设的实际情况,对宝安大道原设计排水方案进行深刻的检讨和分析,在此基础上,深圳市市政工程设计院于2006年1月完成了《宝安大道沿线排水问题规划方案》。本工程的任务为:在福永新和社区将现状孖庙涌上游排水渠道改造成浆砌石明渠及钢筋砼箱涵,用以收集新和区域的雨水,最终将雨水引入孖庙涌,通过孖庙涌泵站(规划中)抽排至福永河。

摘要：以某箱涵加固项目为工程背景,采用Midas FEA建立箱涵套箱加固的三维有限元模型,考虑混凝土的材料非线性以及箱涵、土之间的接触非线性,对比分析了箱涵采用套箱加固前后的受力性能。计算分析表明,套箱加固法可以较为显著地降低旧箱涵的结构变形、应力和裂缝宽度,加固效果较为明显。