摘要：在工程设计实际工作中,采用钢纤维掺入钢筋混凝土构件中,按照《纤维混凝土结构规程》进行抗弯计算和抗裂验算,并对其中钢纤维掺入量及长径比等参数,进行了初步的比对分析,为材料满足结构受力同时具备经济适用性提供建议。

摘要：通过试验研究了无拉线离心成型钢筋钢纤维混凝土电杆的力学性能,包括抗裂度、裂缝宽度及其分布形态、杆顶变形和极限承载力等。试验证明:掺入适量钢纤维后,电杆的抗裂度得到明显提高,裂缝宽度明显减小,裂缝间距减小,主裂缝间的裂缝呈短细非贯通性分布形态,电杆的极限承载力有所增大。结合离心成型工艺特点和钢纤维分布规律分析了其中的原因,为工程应用提供了科研依据。

摘要：结合已有的研究,探讨了利用计算机程序Matlab的编程模拟,研究钢筋钢纤维混凝土构件受弯变形的应力应变发展过程的可行性,并得出初步的研究成果,可为钢筋钢纤维混凝土构件受弯的深化研究提供参考。

摘要：文章详细介绍了我国和欧洲规范中关于钢筋钢纤维混凝土地下结构承载力的计算理论和方法,通过实际算例对比分析了二者的主要区别,指出了我国规范计算方法存在的不足,并提出了建议。理论分析和计算结果表明:正截面极限承载力设计理论方面,两者计算结果基本相同;斜截面承载力计算理论则有所不同,主要区别在于按我国规范计算的受弯梁抗剪力大于欧洲规范计算值,并且随着梁高、混凝土等级提高,差距越大;欧洲规范考虑了纵向受拉钢筋的抗剪作用,且轴向压力的影响系数大于我国规范值;关于正常使用极限状态承载力计算,按我国规范可减小裂缝宽度约为10%,而欧洲规范则约为60%,这是影响配筋率的主要因素之一。文章研究结论可以为我国钢筋钢纤维混凝土构件的设计方法和我国规范相关内容优化提供参考,可以更好地推广钢筋钢纤维混凝土在我国土木工程行业的应用。

摘要：钢纤维混凝土中掺入的钢纤维与混凝土之间的黏结力,增加了混凝土的抗拉强度。同时钢纤维弹性模量高于基体混凝土的弹性模量,起到增强混凝土结构的阻裂和增韧,使以主拉应力控制的抗剪强度、抗弯强度、抗扭强度明显改善,提高混凝土构件的整体刚度。剖析钢纤维混凝土受弯构件的荷载效应标准组合作用下刚度计算方法,认为现行设计规范规定的钢纤维混凝土梁的刚度计算表达略显保守。

摘要：随着我国煤炭工业生产的发展,矿井井型不断扩大,选煤厂生产能量也在提高,需要建造大直径煤仓的将越来越多,过去煤仓直径多在18米以下,而现在直径则达20米～30米,甚至更大。近年来,世界各发达国家,对贮煤仓的科研、设计和施工等方面均有较大发展,不仅注重筒仓贮料压力理论及快速施工方面的研究而且对贮煤煤仓的形体、结构进行了多种多样的尝试。煤仓直径增大则筒壁拉力越来越大,同时随着装煤能力的提高,如定量漏斗装车,在不到十秒钟的时间内就要将60吨卸入定量斗中,再由定量斗一次卸入火车皮内。