摘要：在无施工作业面的情况下,运用钢管排架作为地下室外墙的单侧支模体系,保证混凝土质量的同时取得了良好的经济效果。着重介绍了钢管排架单侧支模体系的设计、施工及受力验算。

摘要：1、已知条件A2公路某墩号盖梁标准横断面如右图所示。盖梁底标高12．525，承台顶面标高2．80，地面标高4．1，地面工况条件——横跨现有陪昆路。盖梁全长43．27m，跨中4．29m范围无板粱搁置点。盖梁端向内5m为1800＊1800立柱。

摘要：钢管排架支撑倒塌事故往往与工程模板支撑设计缺陷造成安全度不够有关。针对上述问题,论述了超高、重荷铜管 排架支撑设计中的荷载计算、稳定性验算及变形计算,并通过工程实例予以说明。

摘要：本文通过工程实例,介绍超高楼层模板支撑施工组织设计,钢管排架的计算、布置。

摘要：结合浙赣铁路横峰站疏解线工程运营线深路堑施工的工程实例,采用毫秒延时松动爆破、搭建两级钢管排架、铺设布鲁克网和减力槛等措施,确保了工程施工安全,为类似工程提供借鉴经验。

摘要：在菏日复线莒南站扩建工程中 ,既有线路两侧石质路堑的开挖采用了低台阶浅孔控制爆破技术。利用列车行车间隙进行爆破作业。预裂爆破和梯形微差起爆方法用于控制爆破地震效应 ;边坡侧安设钢管排架或预留岩石隔墙以及爆区覆盖“炮被” ,用来防止飞石抛向既有线 ,这些技术和安全措施确保了列车的正常运营 ,保证了民宅和周围环境的安全。文中详细介绍了爆破参数设计、炮孔布置。