摘要：随着对建筑承载力的要求越来越高,钢管混凝土格构柱得到广泛应用。通过分析圆形钢管混凝土格构柱理论和发展现状,以期为今后格构柱承载力研究提供参考,并为科学设计研究提供技术支持。

摘要：分析钢材和混凝土的受力性能,介绍钢管混凝土柱的受力特点、计算指标、钢管混凝土格构柱的承载力和抗侧刚度。通过大跨度厂房和超重型钢结构厂房钢管混凝土格构柱的应用,总结钢管混凝土格构柱在这两类厂房中应用的经济性。

摘要：针对竖向均布荷载作用下四肢钢管混凝土格构柱的力学性能进行了非线性数值模拟。通过建立三维有限元模型,模拟了四肢钢管混凝土格构柱的破坏形态,并根据该模型讨论了核心混凝土强度等级、钢材等级与钢管的壁厚、长径比等参数对构件受力性能的影响。模拟结果与试验数据吻合较好,可为工程设计提供参考依据。

摘要：在平缀管式钢管混凝土格构柱拟静力试验研究的基础上,进行了2个1∶8缩尺模型的拟动力试验,分别采用2008年汶川大地震和1995年日本阪神大地震的地震动时程记录作为输入地震波,研究在不同强度地震和主余震作用下此类结构的变形、强度、刚度、耗能等抗震性能。研究结果表明:平缀管式钢管混凝土格构柱具有良好的抗震性能,在8度多遇、基本、罕遇、极罕遇地震作用下,结构处于弹性工作状态;在9度罕遇地震作用下,钢管混凝土柱肢发生屈服,结构进入弹塑性工作状态;随着地震动峰值加速度的增加,柱底钢管应变急剧增加,柱顶最大响应位移非线性增长;直至试验加载结束,柱肢底部塑性铰区域未形成屈服环,结构无明显破坏。主余震作用加剧了结构的累积损伤,结构的刚度退化现象比较明显,在经历1次9度罕遇主震和2次同等强度的余震作用后,结构弹性阶段刚度相比初始弹性刚度减小约50.0%,最大位移增大约41%。通过钢管混凝土格构柱在各地震工况下的强度与变形的验算,进一步表明此类结构具有足够的强度储备和良好的变形能力,在经历多次强震后仍能保持一定的承载能力,在我国高烈度地区的桥梁工程中具有极大的应用前景。

摘要：文章结合工程实例分析钢管混凝土格构柱在多种行车行走工况下的受力性能,采用通用有限元软件建立钢管混凝土格构柱模型,分析在各工况下的受力分配规律,并将模拟值和监测值进行对比分析,得出数值模拟单元的选取、核心混凝土与钢管竖向力分配比值以及缀条设置对双肢柱整体传力性能的影响等基本结论,为钢管混凝土格构柱的设计与施工提供借鉴。

摘要：针对竖向均布荷载作用下四肢钢管混凝土格构柱的力学性能,进行了非线性数值模拟,利用该模型,分析了四肢钢管混凝土格构柱的破坏形态及核心混凝土强度等级、钢材等级、钢管壁厚、长径比等因素对构件受力性能的影响,分析结果与试验数据吻合较好,为工程设计提供参考依据.

摘要：结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系等参数的影响。计算结果为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析基础。

摘要：以实际工程石横特钢1780热连轧绿色智能产品结构调整项目热轧主车间为实例,选取热轧主车间框架为研究对象,对框架格构柱分别为两肢、四肢钢管混凝土柱的情况下,框架的整体耗钢量进行了分析。对比框架为两跨、三跨、四跨的不同情况时,采用四肢钢管混凝土柱和采用两肢钢管混凝土时,主车间框架的用钢量和混凝土用量,为类似的工程设计提供一定的参考和借鉴。

摘要：结合某工程实例,针对重型钢管混凝土结构厂房总体结构选型、节点形式、控制指标等进行了分析研究。下柱采用独特的四肢钢管混凝土结构,运用SAP2000和PKPM/STPJ软件对主刚架及构件进行计算对比,并对肩梁、梁柱弧形加腋连接等复杂节点进行了有限元分析,给出与简化计算的差别,为类似工程积累了设计经验。

摘要：随着工业发展,工业建筑朝着大跨度、大柱距、大吨位、超高等方向发展,而国内标准尚未对高大重型钢结构厂房结构体系开展系统研究,其结构体系尚未形成完整结论。以某重型钢结构厂房的设计为基础,对钢管混凝土格构柱-空间管桁架屋盖结构体系应用开展了研究,详细阐述了基础到上部结构的选型思路,通过优化空间结构形式减少围护结构跨度。采用空间有限元软件SAP 2000进行整体分析,并对关键构件、节点计算进行了研究,通过查阅相关资料确定了结构整体稳定、强度、变形、沉降等指标,从整体结构到局部构件进行控制,保证了分析结果的准确性和可靠性。本项目还根据复杂地质条件情况,及时调整管桩的控制标准并应用于后续相关工程,取得了良好的应用效果和经济效益。