摘要：近年来,钻孔注浆钢管桩在基础加固工程中得到了越来越广泛的应用,受设计桩长、施工空间以及钢管规格的限制,工程中钢管常需接长,而钢管连接方式对桩身承载性能影响的相关研究甚少。通过对5组不同连接方式的钻孔注浆钢管桩试件进行轴压试验,得到并分析了不同连接方式下的钻孔注浆钢管桩轴向抗压承载力极限值和承载性能。结果表明:本次试验采用的各种钢管连接方式均为有效连接,未出现因接头破坏导致钻孔注浆钢管桩桩体破坏的现象;钢管的不同连接方式会导致钻孔注浆钢管桩承载力有不同折减,本次试验得出的折减率为11%~23%;在接头刚度足够的情况下,钻孔注浆钢管桩的轴向抗压承载力不因接头承载力的提高而提高。

摘要：为研究钢管灌浆套筒连接轴向受压性能,设计了27个轴向受压试件,并进行静载试验,考虑了灌浆料强度和连接长度两个变化参数。通过试验得到了试件的荷载-位移曲线、钢管和套筒的应变分布,对试件的破坏过程、钢管和套筒的轴向应力、黏结应力分布规律进行了分析。研究结果表明:钢管灌浆套筒连接的荷载-位移全曲线可简化为4段式的折线本构模型;随着连接长度和灌浆料强度的增大,试件极限荷载提高;连接段内的轴向应力、黏结应力和径向应力随着荷载的增大而增大,当与钢管上抗剪键接触的灌浆料局部压碎后,连接段内部应力发生重分布,钢管上的轴向应力不再增大,钢管和套筒上的径向应力突增,接触面黏结应力分布极不均匀。提出了钢管灌浆套筒连接承载力计算公式,并将国内外相关文献中的试验结果与公式的计算结果进行对比,计算值偏于安全。